Toute l'actualité par rubrique :
Toute l'actualité par catégorie :
Il semblerait qu'en ce début d'année, Rizoma se soit sérieusement penché sur la firme de Milwaukee. En effet, présentée il y a quelques jours, la VRSC Street Rod ouvrait le bal des motos du constructeur Harley-Davidson à se faire accessoiriser des pneus au guidon… La Harley-Davidson Sporster n'est pas en reste et reçoit aussi une série d'accessoires entièrement développés pour améliorer sa plastique.
Un dernier nouveau sponsor s'est inséré dans ce Grand Prix du Qatar, épreuve d'ouverture ce week-end de la saison du Moto GP. Cette fois, ce n'est ni en 250, ni chez Yamaha qu'il faut trouver la surprise, mais du côté d'un team LCR qui, pour des raisons morales revendiquées par la puissance organisatrice, n'a pas pu amener son doux lapin dans son chapeau.
L'essai d'un attachant 883 Iron qui offre un morceau de choix de la légende de Milwaukee pour un prix d'ami, nous avait laissé comme un goût d'inachevé. La faute à quelques détails qui deviennent essentiels au fur et à mesure que les kilomètres s'égrènent, d'autant plus agaçants qu'ils venaient perturber un ensemble tout dédié au plaisir des sens.
L'oeil vif d'un octuple Champion du Monde qui revendique la même joie que celle qui l'habitait en 1996 lorsqu'il a débarqué parmi l'élite, la détermination d'un Stoner qui veut déjà tout casser avec sa nouvelle GP9, le réalisme d'un Dovizioso représentant du HRC en attendant l'apparition de Pedrosa ou encore l'optimisme d'un Vermeulen qui n'a peut être jamais eu de Suzuki aussi bonne à se mettre entre les mains, ce n'est pourtant pas tout ça que l'on retiendra de la première conférence de presse d'une saison qui débute ce week-end au Qatar.
Pendant l'hiver, le blizzard de l'inconséquence boursière en avait refroidi plus d'un et beaucoup de partenaires habitués des paddocks se sont retrouvés fort dépourvus lorsque cette bise fut venue. Y compris en Moto GP qui tente, depuis, de se transformer en fourmi par le biais d'un nouveau règlement, alors que jusque là, l'élite avait tous les atours de la cigale.
Bienheureux soient nous autres motards francophones. Devant nous se profile un week-end de trois jours. Bon d'accord, les lundis de Pâques sont souvent sous le signe de la pluie, mais rien ne nous empêche d'espérer. En ce mois d'avril, les salons et autres bourses laissent place aux balades.
Et ce duel est celui qui va opposer cette saison en GP125 les deux pilotes du Team Apar, Julian Simon et Bradley Smith. Les deux pilotes sont à un moment charnière de leur carrière et savent qu'ils n'auront pas droit à l'erreur.
Avant d'entrer dans l'arène du GP250 rien ne vaut de bons tests pour se présenter avec un moral au beau fixe. C'est ce que vient de réaliser notre Champion du Monde 125 qui va faire ses grands débuts ce week-end en tant que coéquipier d'un des favoris pour le titre de la catégorie, Alvaro Bautista.
La première soirée des tests des quarts de litre sur un tracé de Losail qui s'apprête à lancer ce week-end la saison des Grands Prix avaient tourné à l'avantage de Barbera, sorti d'une grave blessure au dos et d'un douloureux bobo au genou après une chute lors des essais de Jerez.
Ami supermotard amateur de glisse, les stages Supermot'days reprennent cette année du service pour notre plus grand plaisir… Sur deux jours, toute l'équipe des Supermot'days se déplace près de Rennes sur le tracé de Lohéac (c'est dans le 35… pour tous ceux d'entre vous qui séchaient les cours de géo) pour vous initier ou vous perfectionner à l'art de la conduite en glisse.
SPONSORISE
