Avis ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR

Je l'ai équipée de la selle "confort" en option et mon dos ne souffre pas. Pour l'instant je n'ai que du plaisir. Les 47 cv sont largement suffisants. A 5500 tours vous êtes à 120km/h et il y a de la marge jusqu'à 7000 tours. Bonnes reprises sur tous les rapports. Elle freine bien si l'on prend soin de l'asseoir en premier avec le frein arrière. Ce que j'apprécie c'est surtout le couple à bas régime. Plus besoin de faire patiner l'embrayage pour passer les giratoires. Seul défaut je la trouve plutôt lourde mais ce n'est génant uniquement pour les manoeuvres statiques car une fois en route c'est correct. Véritable néo-rétro à prix sympa. A recommander sans modération. Après il faut l'essayer avant d'acheter car sur les deux modèles (Continental GT et Interceptor) seule la position de l'interceptor me convient. Que dire d'autre, côté consommation je fais suivant l'humeur entre 3,9 et 4,2 l mais j'ai un parebrise et un Top case. La jauge à essence est assez fantaisiste mais avec le compteur journalier remis à zéro à chaque plein je fais 250 km et il me reste toujours 3 litres. Lorsque les pneus seront à changer j'opterai très certainement pour des Michelin ou des Dunlop.