Avis Motos et Scooter

Après plusieurs essais sur plus de 20 motos en tout genre, ancien propriétaire de Honda cb650f, Honda xadv avec boite DCT, Kawasaki Z900 RS , je viens de faire l'acquisition de cette magnifique Africa Twin Adventure sports 2019 en boite mécanique dont je suis très content. C'est un véritable tapis volant, un confort royal, avec des bonnes reprises, une faible consommation, une superbe sonorité du pot d’échappement d'origine. La moto est très agile malgré son gabarit important, l'équilibre est parfait une fois en mouvement. Le voyant " réserve essence " déclenché à 460km, c'est ce que j'ai déjà réussi à faire avec le plein d' une capacité de 24.8 litres pour une moyenne 4.3 litres/100km. J' avais encore 5 litres dans le réservoir au moment de faire le plein, c'est juste incroyable pour une 1000. Il est donc possible de faire plus de 500 kilomètres avec un plein. De plus, le parcours était par moment vallonné car je vis dans les Pré-alpes Suisse du canton de Fribourg. Le seul inconvénient que j'ai trouvé sur cette moto c'est qu'avec mes 1.80m, j'ai des turbulences sur le haut du casque avec la bulle d'origine, ce qui est vraiment désagréable à partir de 80km/h. La solution est l'installation d'un déflecteur de fourche pour éviter les remontées d'air qui créent ces perturbations et le remplacement de la bulle d'origine Honda. Je ne regrette absolument pas mon achat, d'autant plus que j'ai testé la nouvelle 1100 Africa twin standard qui est plus légère, plus agile, plus technologique mais que je trouve aussi moins confortable sur les longs trajets avec une sonorité moteur moins démonstrative par rapport à cette ATAS 1000. Avec cette ATAS, je compte faire 90% de route et 10% de piste. Je précise que je n'ai pas pour l'instant le niveau pour faire de l'enduro et des franchissements techniques. C'est pour cela que je souhaiterai investir par la suite sur une petite enduro légère (par exemple Honda crf 300 rally) que j'arriverai a relevé sans difficultés. Honda un jour, Honda toujours 😉 Bonne route à tous et soyez prudent !

Très confortable même en duo,bonne allonge sur voie rapide autonomie 350 à 400 km suivant conduite , bonne protection contre intempéries, très bon freinage bonne tenue de route , coffre sous selle contient deux casques intégraux ligne séduisante. Petit inconvénient en duo manque de pêche en montée notamment sur voie rapide mais bon c'est un 125cc on atteindra tout de même 90 km/h et on se rattrape sur le plat

Je suis très déçu de ce véhicule Toutes les révisions sont faites chez Honda paris 18 Après 16000km un problème moteur dû à un problème d huile , Honda nie le problème et n’assure pas le changement de moteur Le concessionnaire n accompagné pas son client Tres déçu de star bike Championnet qui ne fait pas son travail Honda vous abandonne quand vous avez besoin dd lui Forza 125 recent est tres sensible en entretien A éviter meme si la pression marketing est là Honda est décevant et son concessionnaire aussi Pour ma part plus jamais Honda Meme en jouant la fidélité Honda se moque de vous Heureusement il y a d’autres modèles équivalents

J'ai acheté cette petite moto d'occasion, et l'utilise surtout pour la balade. J'ai déjà effectué un road trip de 4j et plus de 600km, bilan : un confort ferme mais appréciable sur le long terme. Une tenue de route suffisante pour la puissance, convenable sur route même de petite montagne. Une fiabilité assez bonne, à condition de bien l'entretenir. J'ai un réel plaisir à rouler juste pour la balade, elle est accessible à tous, même les moins de 1m65, facile à piloter maniable et légère. Faible consommation, autonomie 500km sans soucis. Je regrette juste l'absence de trip journalier et/ ou jauge à essence. Et l'éclairage un peu faiblard, ni led ni halogène. J'apprécie le kick, au cas où. La possibilité de rajouter un porte bagage et top case sans tout casser. le duo possible avec des enfants. dépannage pour les plus grands. Bref un bon achat largement rentabilisé 😁

Cette Ducati, c'est un peu la synthèse de toutes les autres : plus légère qu'une 1100 ou 1200 mais un peu moins puissante, plus bestiale que la 695 ou la 696, moins chère qu'une 1100 evo mais tout aussi désirable... Elle est aussi facile à customiser, on trouve des pièces partout et de l'aide sur énormément de forums et sur Facebook. Elle est au milieu, belle, fiable et on n'a qu'une envie : la démarrer et partir avec !

Achetée pour remplacer une R1200RT/2010, j’ai trouvé une moto avec un moteur très souple (presque un 4 cylindres) qui reprend très bas (vers 1800tr/mn) même en duo. Une moto très confortable, l’ESA automatique est très pratique. Une bonne tenue de route et une excellente maniabilité, rendue encore plus maniable avec des Continental RoadAttack3. Cette moto est aussi plus basse que ma précédente (option selle basse inutile pour un conducteur de 1,73m). L’option éclairage pro couplée avec les feux additionnels fait que je suis bien perçu par les automobilistes. De l’ancienne moto je n’ai gardé que le top case qui me paraît bien plus pratique que le nouveau (ouverture plus grande). Par contre une mauvaise surprise : le retour du claquement de la boîte à vitesse au passage de la 1ère, certainement dû à la note embrayage dans le moteur. La boîte à gants (si on peut encore utiliser ce terme) ne sert pas à grand chose : impossible de rentrer un téléphone standard type iPhone 6. Et surtout sans l’option radio une seule « boîte à gant »!!

Un moteur fantastique dans un confort maximum merci les suspensions pilotées idéal pour partir à deux en vacances La moto chauffe beaucoup.j'ai résolu le problème en fixant une plaque de silicone de chaque côté à l'intérieur des genoux (raccordement des tuyaux d'échappement) Valises et top case impeccable moto très agréable à conduire une machine à plaisir. J'ai eu 18 moto dans ma vie de motard ce sera la dernière maïs c'est avec elle que nous avons pris le plus de plaisir La moto de mes rêves

Moto très fiable pour ne pas dire increvable si vous l'entretenez. Elle se comporte très bien en ville car c'est une moto facile à piloter. La conso est assez faible (moins de 4 litres au 100 km) et son coffre réservoir très pratique. Pour une utilisation de type loisir ça se gâte un peu car l'on est assis sur une planche et après une heure d'utilisation on a le derrière en feu et la pause s'impose. Je trouve que cette moto se conduit plutôt à bas régime et donc question caractère, se n'est pas le top mais pour un usage urbain elle est presque parfaite. C'est donc une très bonne première moto qui conviendra particulièrement personne de moins de 1m75 car elle est assez basse.

Pour un motard du dimanche, elle est toujours là pour prêter assistance et rattraper les erreures mis à par le poids à l'arrêt qui ne pardonne pas le moindre déséquilibre... Il y a tout mais j'ai qd même reussi à trouver une amélioration possible: les boutons des comodos pourraient être légèrement éclairés la nuit (comme les boutons de vitres dans une voiture)... Quand on a la clée main libres, on ne sait plus s'arrêter...!!!! Bon kif!

Un seul et unique conseil : ne tombez pas en panne chez BMW ! Une panne signalée en Août 2019... (disparition du point mort à la mise en route) après trois interventions qui n'ont servi à rien, septembre 2020 on me demande des vidéos pour prouver mes propos. Lorsque vous déposez votre monture, ils consentent à vous fournir un véhicule de prêt (parce que c'est la troisième intervention) et vous rentrez en... scooter ! Oui c'est le niveau de considération chez BMW. Vous achetez un véhicule à 33000 € et le véhicule de prêt c'est un scooter 🛵. Quant à la prise en charge de la garantie, j'ai également testé. Bah force est de constater que les équipements du pilote ne sont pas étudiés pour être utilisés tous les jours. J'ai attendu 85 jours l'échange d'une paire de gants. 85 jours d'attente et un dépôt de plainte pour abus de confiance pour que l'on me donne une paire de gants qui étaient en magasin depuis le début. Ils ont même voulu que je paye un surplus car l'échange ne pouvait se faire avec mon modèle. Concernant ces désagréments, ni excuse, ni proposition commerciale, ni même un porte clé en mousse. Communication :zéro. Respect du client : zéro. Image de la marque : zéro. Aucune considération de la part du concessionnaire, de BMW Fce et c'est limite à Munich. Tristement déçu du service après vente. Je crois que les Japonais peuvent encore avoir de beaux jours devant eux. Mais ma baleine est magnifique !