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BMW R 1250 GS 2021 : plus d'équipements et série spéciale au programme

Dans Moto / Nouveauté

À peine arrivées, déjà revues. La BMW R 1250 GS et sa version Adventure évoluent en 2021 avec un équipement de série amélioré et une série spéciale pour fêter les 40 ans de la GS. Deux modèles aux millésimes 2021 déjà disponibles à la commande.

La R 1250 GS Adventure 2021 en série spéciale anniversaire.
La R 1250 GS Adventure 2021 en série spéciale anniversaire.

C’est un passage obligé pour tous les constructeurs. L’arrivée de la nouvelle réglementation Euro5 à partir de janvier 2021 a conduit les fabricants à revoir leurs modèles. BMW n’échappe pas au constat, et présente des versions 2021 de ses gros trails sans grande évolution moteur puisque le Boxer ShiftCam était déjà très récent et donc conforme. La R 1250 GS peut donc toujours compter sur son bicylindre de 136 chevaux.

Coté assistance et équipements de série, la montée en gamme est en revanche plus visible. L’ABS Integral Pro est désormais proposé d’entrée de jeu tout comme un mode de conduite Eco permettant de réduire la consommation, notamment sur les longs trajets. La nouvelle GS est aussi équipée de série d'un nouveau contrôle de traction (DTC). En option, un mode de conduite Pro peut être ajouté, ce qui permet de personnaliser le contrôle de traction, le frein moteur, etc., tous configurables sur l'écran TFT couleur de 6,5 pouces, avec possibilité de connectivité Bluetooth.

BMW R 1250 GS 2021 : plus d'équipements et série spéciale au programme

En option également, la selle chauffante, pour le conducteur et le passager peut être ajoutée à la moto, tout comme les poignées chauffantes réglables sur cinq niveaux, un éclairage adaptatif, l’aide au démarrage en côte. Comme à son habitude, le constructeur bavarois propose un catalogue d’options toujours aussi fourni.

BMW R 1250 GS 2021 : plus d'équipements et série spéciale au programme

Les nouvelles BMW R 1250 GS 2021 et GS Adventure 2021 célèbrent elles aussi le 40e anniversaire de la première R 80 G/S, avec une édition « 40 Years GS » et un coloris spécial noir et jaune.

La R 1250 GS (à partir de 18 100 €) et la R 1250 GS Adventure (à partir de 19 300 €) sont d’ores et déjà ouvertes aux commandes.

BMW R 1250 GS 2021 : plus d'équipements et série spéciale au programme

 

    Mots clés :

  • Bmw

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Commentaires (31)

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AHHH le PLUS vu par BMW..................Plus chère, plus de problèmes, plus lourde, plus d'options mesquines, plus de pigeonnage.....

Par

C'est vrai que sur la route, on en vois beaucoup . On vois aussi des Harley dont on ne peut pas dire que ça se ressemble . Domage que moi avec mes 65kg, mon 1.65 m, et mes 70 ans, c'est pas pour moi ! Simple remarque à nos amis Bmwistes, il n'est pas interdit de répondre au salut, même si on n'a pas la chance de posséder une marque prestigieuse . je parle en général, les Harleyistes eux sont contents de répondre . :coucou:

Par

je précise, avant de me faire sauter à la gorge, je n'ai pas non plus de Harley /

Par

En réponse à lorenzozozo

AHHH le PLUS vu par BMW..................Plus chère, plus de problèmes, plus lourde, plus d'options mesquines, plus de pigeonnage.....

Plus chère, car plus étudiée que les autres... En panne ? 50'000 km et j'attends toujours ma 1ère panne..... D'ailleurs sur mes 2 Ducati j'attends également ma 1ère panne... (et qu'est-ce que j'ai entendu comme conneries à leurs sujet.... Faut juste respecter la mécanique et faire les services comme prévu.... c'est pas des diesels français...) Plus lourde, roule avec et on en discute après... j'en connais qui on vendu leur Super-sportive tellement ils se sont fait larguer... Bref, visiblement tu ne peux pas te la payer avec ton salaire de gilet jaune alors tu critiques... fallait étudier...!!! :-)

Par

Toujours les mêmes clichés , les Bmwistes ne répondent pas au salut ,pour affirmer leur classe sociale.

N'importe quoi.

J'ai trimé une bonne partie de ma vie , je n'ai pas de grosse voiture , ni de piscine , et encore moins un gros salaire, mais je possède une Gs , et c'est la quatrième, jamais eu le moindre soucis ,c'est de loin la meilleur

Moto pour voyager en duo ,,bref c'est une arme sur la route.

La majorité des personnes qui la critique ,quand vous leurs posez la question ,si ils ont essayées la GS , à chaque fois , la réponse est non.

Pour info en 2019

5850 BMW GS vendues en France ,contre 600 KTM 1290 Adventure

Serions nous 5850 abrutis ???

Par

En réponse à Fanfoue

Toujours les mêmes clichés , les Bmwistes ne répondent pas au salut ,pour affirmer leur classe sociale.

N'importe quoi.

J'ai trimé une bonne partie de ma vie , je n'ai pas de grosse voiture , ni de piscine , et encore moins un gros salaire, mais je possède une Gs , et c'est la quatrième, jamais eu le moindre soucis ,c'est de loin la meilleur

Moto pour voyager en duo ,,bref c'est une arme sur la route.

La majorité des personnes qui la critique ,quand vous leurs posez la question ,si ils ont essayées la GS , à chaque fois , la réponse est non.

Pour info en 2019

5850 BMW GS vendues en France ,contre 600 KTM 1290 Adventure

Serions nous 5850 abrutis ???

Les impressions toujours les impressions... j'ai eu des 1100GS, 1150GS, maintenant 1250 GS et une vieille 100GS... j'ai jamais eu d'emmerde et je salue tout le monde... et non nous ne sommes pas 5850 abrutis... du moins je ne le crois pas !

Par

Les impressions toujours les impressions... j'ai eu des 1100GS, 1150GS, maintenant 1250 GS et une vieille 100GS... j'ai jamais eu d'emmerde et je salue tout le monde... et non nous ne sommes pas 5850 abrutis... du moins je ne le crois pas !

Par

La GS est devenue une GT, et (à mon humble avis) prend des parts de marché aux RT.

Par

Elle est surtout polyvalente, et permet de faire un peu du offroad

Je l'adore

Par

Elle va se faire manger par l'africa twin. BMW fait des moto pour rouler sur route plate sans aucune sensation.

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