Vos 8 avis Bmw R 1250 Gs

Moto achetée après un tracer 7... forcément il y a un monde... Cette Moto est facile, puissante, confortable, j en passe.. Outre son prix, le seul défaut que je lui ai trouvé après 6 mois d utilisation c est la pile de la clé que je change une fois par mois, je crois que la garantie va y passer à la prochaine révision... Le plus impressionnant est que, malgré un poids qui peut faire peur, après 5 mètres à son guidon, j ai eu l impression que j avais toujours eu cette machine, c est bluffant, la position est top, on domine la circulation, elle va ou va le regard, bref c est LA moto qu il me fallait, c est une moto à tout faire, en solo ou en duo, Mme adore aussi.. Je pense en revanche que pour quelques un au dessous de 1m80 et 80 kgs... il vaut mieux l essayer avant et dans différentes situations parce que, à l arrêt, elle pèse son poids et sa hauteur ne vois aidera guère, les cuisseaux vont chauffer... En résumé super moto, super trou dans la trésorerie familiale, aucun regret.

Une référence : c'est à dire rouler efficacement avec beaucoup moins de fatigue. C'est une moto à réserver pour les ( grands) motards expérimentés. La nouvelle GS1300 pourra satisfaire les plus jeunes. J'en suis à ma 2ème GS: c'est pas un hasard.

Moto au bio éthanol depuis 30000 Kms boitier Thorn Bike nickel Excellente moto , en duo vraiment top , le moteur est très bien , consommation raisonnable( +5 à 10%).Tenue de route très bien mais demande un temps d'adaptation , pneus michelin road 6 elle vraiment top Par contre la boite est un peu ferme mais le shifter est médiocre , je préfère faire la micro coupure avec l'accélérateur et cela fonctionne nickel . Seule problème rencontré le fil du régulateur qui s'était dénudé .

Comme VRSCF1250 exactement le même problème, moto achetée avec le phare halogène en octobre 2022 avec le led prévu pour Noël et là nous somme début Juillet 2023 et tjrs pas de date pour ce phare led, c’est vraiment du foutage de gueule, BMW MOTORRAD FRANCE n’a que faire de ses clients qui attendent…la prochaine fois j’irai voir ailleurs

Fuyez BMW! Moto achetée neuve en septembre 2022 toute option, mais le feu avant led manquait suite à la pénurie de semi conducteur. Une affaire de quelques mois on m'a dit. Pendant l'hiver 2022 j'ai commandé le dit phare led manquant avec installation prévue pour mars. Arrivé à la date d'installation bmw me dit qu'ils n'ont rien reçu et qu'ils ne savent pas quand ils recevront de phare led. Pendant ce temps la les bmw gs 2023 sont toutes vendues avec phare led... cherchez l'erreur. J'ai écrit a plusieurs garages plusieurs fois. Une seule réponse: on ne sait pas. bmw se fout completement de ses clients une fois le cheque signé. Je me retrouve avec une moto quasi neuve mais invendable car personne ne voudra l'acheter avec sa loupiotte ridicule. La conduite de nuit n'est pas possible car on voit quasiment rien avec cette daube de phare halogene. Sans parler des 2 rappels que la moto a eue en a peine 8 mois de possession. Mon dernier achat bmw moto et voiture.

bon, dire que c'est la meilleure moto est un doux euphémisme, chacun voit midi à sa porte, moi mon cahier des charges c'est une moto avec un cardan, au moins 25 litres d'essence, capable de m'emmener moi , ma passagère et nos bagages le plus loin possible dans un confort optimum ...ben j'ai rien trouvé d'autre que la bmw GS adventure....et j'en suis le premier désolé mais elle cumule tout les avantages et permet même de s'aventurer hors des routes goudronnées. alors oui, on en voit partout, mais ceci explique aussi cela... Et elle a aussi des défauts, du plastoc pas forcément beau, une boite de vitesse et un shifter rêche, (mais elle s'améliore a chaque modèle), la politique des options et des packs chère payées, mais là aussi force est de constater que si la concurrence n'arrive toujours pas à sa hauteur de polyvalence, les tarifs eux s'en rapproche ou même la dépasse comme la multistrada de Ducati par exemple, ou l'africa twin de Honda, pourtant dénuée de cardan. donc son succès est loin d'être usurpé

C,est ma troisième GS après un 1200 gslc 2016 et un 1200 gs rallyes de 2018 . Moto très polyvalente ,elle sait tout faire ,balade cool ou petite bourre, confort au top, parfaite pour le duo, poids un peu élevé surtout à l arrêt mais véritable vélo quand on roule,le prix pique un peu avec toute les options mais on l oublie vite la consommation est très raisonnable (autour des 5 litres au cent)

bonjour ! je suis l'heureux propriétaire d'un R1250 GSA depuis janvier de cette année et je voulais par ce commentaire donner mon témoignage concernant cette moto. j'étais ( et je le suis encore ) piqué Honda , ancien possesseur d'un Crosstourer 1200 en boite auto , magnifique machine , couple de fou , boite auto très aboutie , fiabilité , bref ( j'arrête ! ) et c'est avec regret que je l'ai vendu fin 2019 au bout de 4 ans de bons et loyaux service sans aucun problème !! Malheureusement ( ou pas ! ) Honda laisse le créneau "gros trail " à l'abandon , bien que ne sachant pas exactement pourquoi , je pense , mais c'est tout a fait personnel , que c'est par rapport à la norme euro 5 , ainsi j'ai du choisir une autre marque , un autre moteur , je pensais Triumph 1200 Tiger, qui m'a fait grosse impression à l'essai et dont les équipements du moins pour la version XCA sont complets . Et puis , pour en avoir le cœur net, j'ai essayé presque à contre cœur , la dernière R1250 GS version Adventure full options ! je dis presque à contre cœur car le flat de la 1200 ne m'avait absolument pas convaincu auparavant ! et là surprise ce nouveau moteur est carrément bluffant ! le couple est non seulement le meilleur du marché dans sa catégorie, et pour moi c'est l'agrément de conduite principale, mais il est également présent dés 2000 tours , fini les claquements moteur , tout cela est souple et onctueux ! bref j'ai craqué ! bon je dis pas que le prix ne m'a pas un peu refroidi mais bon 60 piges et c'est maintenant ou jamais quoi ! J'ai pris le modèle Adventure HP et le 3 packs , bon franchement je dois dire que leur politique de packs m'agace un peu car si une option pour vous est indispensable , pas le choix il faut prendre le pack dans sa totalité et au bout du compte l'addition est lourde ! Le bilan au bout de 6 mois est simple : confort au top , du notamment aux suspensions qui s'adaptent réellement à la charge , position de conduite également bonne ( je mesure 1m80 ) et je suis positionné dos parfaitement droit . j'ai pris l'option selle confort je roule souvent en duo et pour le passager c'est mieux . concernant le poids qui peut, et je le comprends, faire peur , le poids n'est pas un problème pour plusieurs raisons , d'une part j'ai eu beaucoup de moto dans ma vie et notamment une Pan Européan ( sublime mais 370kgs ! ) et croyez moi il faut pas se louper niveau manœuvre ! et d'autre part le centre de gravité de cette BMW est excellent et le poids de cette moto passe inaperçu ! les virages se prennent sans y penser ou presque (selon la vitesse .. ) le freinage est performent et il n'est pas nécessaire d'appuyer fort sur la poignée. au final, j'espère que dans le temps ( je garde en général mes machines 4 ans ) l'électronique très présente sur cette machine , restera à la hauteur de fiabilité annoncée! car il ne faut pas être dupe , il n'y a plus de mauvais moteurs , les moteurs ne cassent plus , c'est bien dans la partie électronique que se joue la fiabilité des motos nouvelle génération.