Buell Ulysses XB12XT: Mieux armée pour l'Odyssée

André Lecondé Le 26/01/2008 à 22:43

Buell Ulysses XB12XT: Mieux armée pour l'Odyssée

La routière d'Erik Buell pour le coup portant la toge de Homère (le Grec, pas le père de Bart) continue son Odyssée parmi les machines dévoreuses de kilomètres et avides de voyages au long cours. Avec cette nouvelle évolution, l'Américaine montre qu'elle a appris de ses épreuves. Son châssis par exemple veut se défaire de cet a priori d'être d'un bois aussi dur que celui d'un certain cheval abandonné lors d'un périple à Troie.

Jugez en : suspensions Showa entièrement ajustables à l'avant et à l'arrière, fourche avant inversée de 43 mm et amortisseur arrière avec réservoir séparé et pré-charge de ressort ajustable. Le tout pour assurer une parfaite adaptation à tous les styles, aux conditions de conduite, ainsi qu'au poids du passager et des bagages. Une bagagerie par ailleurs conséquente jusque sous la selle.

Pour tracter tout ça, le V-Twin 1203 Thunderstorm refroidi par air et délivrant 104 Nm de couple et 94 chevaux se fera une joie de vous emmener de virage en virage, exercice que vous prendrez plaisir à répéter puisque la Buell reste fidèle à sa philosophie de centralisation des masses, de rigidité du châssis et de réduction de la masse non-suspendue.

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Pour finir, le vaisseau est monté en Pirelli Diablo Strada, il a des poignées chauffantes, deux prises accessoires de 10A / 12V et un pare-brise. De quoi rouler tranquille jusqu'à Ithaque à un tarif de 12 595 euros.