Casque Aprilia: côté intégral.

Alexandre Hubner-Loriol Le 27/11/2010 à 20:09

Aprilia présente sa gamme d'intégraux route pour 2011. L'italien fait confiance à un de ses compatriotes et c'est chez Vemar qu'il puise ses modèles.

Les trois heaumes haut de gamme répondant aux noms de Racing, Touring et RSV4 sont des Elipse relookés pour l'occasion (pour retrouver l'essai de cet intégral, c'est ici) avec une déco plus ou moins flashy.

Calotte externe en matériaux tri composites (fibre de verre, carbone et kevlar).
Système de ventilations VKS (Vemar Klima System).
Intérieur : garnitures démontables, lavables, avec double traitement « anti-transpiration » et « anti-bactérien ».
Quatre tailles de calotin double densité (2XS-XS: calotin "S", S-M: calotin "M", L-XL: calotin "L", 2XL-3XL: calotin "XL").
Écran (2,5 mm d'épaisseur) traité anti-rayures et anti-buée à démontage facile et rapide.
Fermeture de la jugulaire par boucle double D.
Disponible de la taille S au 2XL
Poids vérifié pour une taille S (en version tri composites) : 1460 grammes. - Prix TTC : 398 euros et 473 pour la version RSV4.

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Racing.

Touring.
RSV4.

De gamme moindre et pour un prix nettement inférieur, la firme de Noale a retenu le Medon, casque en thermoplastique ici en couleur de guerre made in Aprilia qui, je dois bien l'avouer lui va à ravir.

Côté technique pour le Street