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Aprilia RSV 1000 R : Franchement datée.La RSV 1000 R hérite de pièces qui constituaient précédemment le privilège de la version Factory. Bonne surprise, on peut considérer que le prix baisse car si le tarif augmente de 210 €, on trouve une fourche Öhlins au traitement nitrure de titane et des étriers de freins à fixation radiale.

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Par Anonyme

Fanchement datée....??????

Je suis possesseur d'un modéle RSVR 2006 et je peux vous dire que sur la route , son moteur et la rigueur de son chassis lui permette de bousculer largement une japonaise, mais bon tout dépend du pilote....

Par Anonyme

:ange: ;) :) :lol: :cry: :jap: :??: :love:

Par Anonyme

100 % d'accord.

Pour ma part, je possède un rsv-r, année 2001, dans les virolos aucunes japonaises ne m'a jamais doublé. :D

Par Anonyme

:q :pfff: :(

100% d'accord avec mes deux prédècesseurs.Propriétaire d'une RSV1000R 2004, je roule Aprilia depuis 2001...et depuis lors, je ne me suis fait "mouché" que par un possesseur d'RSV et par mon fils (RSV2006).

Relax,+-confo et prévisible sur la route, sauf pour le permis à point, il y a assez de CV pour le pulvériser! J'ai essayé la Duke 999 et récemment la MV1000R, je rachète une RSV2007 pour les ohlins. François

Par Anonyme

Je me pose des questions la?!!! :pfff:

Je roule sur aprilia rsv2000 sur route et piste et je trouve cette moto bluffante tant au niveau caractère moteur que facilité de pilotage! Quand au confort je part en montagne tout les étés chargé pour une semaine à deux personnes et au bout de 400km je commence à fatiguer un peu: le col du galibier et le lautaret, Valoir, vous connaissez?

Je crois que lorsque l'on teste une moto il faut rouler un peu et sortir de la ville: elle le mérite bien d'ailleur! Bon je la compare avec un modèle 2006 mais elle est bien comparée ici avec une R1, une GSXR ou encore une MV. D'autre part les gouts et les couleurs ne se discutent pas, mais faire passer la RSV 2006 pour une moto fade est franchement une faute de goût :lol:

Par Anonyme

je souhaite aquerir une rsv 2007 mais je voudrai la mettre en foul et changer de silencieux. conseilez moi svp

Par Anonyme

C'est sur que la RSV est une daube depassee qui n'avance pas, la preuve c'est la premiere europeene a etre elue masterbike en 2006 :D

Cher par rapport a la concurrence?

Quelle est le prix de la premiere moto proposant de serie une fourche Ohlins, des Brembo or, du carbone et des jantes forgees?

Encore un qui roule en R6 sur le perif et qui crois tout connaitre :q

Par Anonyme

Je trouve que l'on sousestime la RSV , c'est vraiment une moto d'exeption alliant fiabilité , caractere grace au V-Twin , et de hautes performances (autant niveau moteur que partie cycle)

Malheureusement Aprilia ne pense pas aux jeunes conducteurs , pas de RSV 600cc en vue sur le marché ...

Aprilia a récemment affirmé qu'ils sortiraient 18 nouveaux modèles de motos et scooters (dont 12 sont des motos)allant de 550 cc à 1000cc , rumeurs ou vérités ? Tout reste a voir !

rs-2006@hotmail.com

Par Anonyme

La rsv 1000 une moto dépassé?Surtout par les japonaises?Je rigole,moi j'ais une falco en full avec sortie leo,et deja les japonaise ne voit que mon cul,alors un rsv 1000...qu'est ce que je me marre.Au fait,la puissance se mesure a la roue,pas au vilbrequin,et comme par magie,les japonaises perde plus d'une dizaine de chevaux(voir plus),et les valeurs de couple s'ecroule,pas avec aprilia.Ma falco est donner pour 118 en full,avant de monter la ligne,a 17000(bien rodé pour un twin),sur banc fuchs,et bien il i a 123.5 ch,aller,aretter de regarder la pub dans les magazine,prener des court de mecaniques avant,salut a tous!C'est le marketing japonais qui est en avance,c'est tout

Par Anonyme

 RECHERCHE SITE ET PHOTOS DE 1000 RSV EN STREET BIKE OU RAODSTER   MERCI  

Par Anonyme

Encore un qui n'a certainement jamais conduit de bi-cylindres et qui se permet de juger...

Par Anonyme

Encore un qui n'a certainement jamais conduit de bi-cylindres et qui se permet de juger...

Par Anonyme

en tous cas, je viens du R6 sur piste et le RSV, le Bi, c'est exceptionnels de sensations.....même pas que pour les bourrins, on peut même faire du pilotages TRES préçis. En plus, vos discussions, ca me fait penser que je suis en BM K12 GT en semaine et que ça suffit déja largement pour coller aux fesses de beaucoup de motos dans le Verdon, beaucoup....vive BMW....

Par Anonyme

salut,suis possesseur d'un rsv de 2002,avant j'avais un zx7r(revendu au bout de 2 mois)ou est le coup de pied au cul kawa?????je l'ai donc échangé contre un rsv et là:la magie a opéré!!!rien ne vaut les bi-cylindres surtout dès 7000 tours!!!!pour les gens du 95,virée a elbeuf(puces motos)le dimanche 30 septembre.pour cela rendez vous au leclerc de chambly,après la ville de l'isle adam) devant la cafétéria.départ aux environs de 9h20. salut a tous,mickael(rsv pour la vie)

Par Anonyme

Que les japs tapent les aprilias sur autoroute ok mais sur route c'est une autre histoire Jai eu 2 falco et un tuono et R1 1000 Gex etc n'etaient pas souvent devant moi un grand bout de droit et ils passaient devant et au premier freinage violent et hop je les trouvait derriere moi ca r en plus d'un freinage super le frein moteur du twin surpasse tout Maintenant j'ai un Gex depuis 2 ans et bin les copains sont souvent devant comme quoi le pilote mais la moto aussi Alors la je recherche un Rsv et les potes commencent a se faire du mourron                                                                                           

Par Anonyme

eh bah alors la suis sur le cul :beuh:   heu l'article doit etre ecrit par un posseseur de moto japonaise insipide au look aussi jolie q'un furoncle sur la joue!!!!   j'adore le passage de "la factory existe encore seul quelques babioles différes" bouhhhhhhhh a mourir de rire vla le prix des babioles surtout les jantes.   Pour la partie du look passons a chacun ses gouts.    Pour la partie des prestations sportives alors la suis carrement mort de rire il a pas du essaiyer la moto ou alors en 1ere parceque franchement meme les "grosses" japonaises font grise mines face a elle, pour sur en bout de ligne droite y a pas photo mais bon est ce vraiment ca le plus important,  de toute facon au niveau grand public c'est le pilote qui fait la difference est rarement la moto,   Bon mon avis c'est que ce type qui a ecrit l'article il doit posseder un jolie joujou plein de watt genre gsx'r parceque c'est "in" comme moto et que ca tres vite en ligne droite et puis passer la ligne droite on coupe les gazs on serre les fesses les gouttes de sueurs perlent sur le front oh mon dieu des virages serres et la catastrophe me refait double par un rsv !!!! bon voila tout ca pour dire que je suis pas posseseur de rsv ou pas encore disons, mais bon j'aime trop ma Mv f4,     l'article est vraiment nul a ch.... faudrait penser a une reconversion parceque la franchement ca le fait pas.   PS: pour les fautes d'ortographes dsl suis au bureau pas eu le temps de relire.  

Par Anonyme

j'étais possesseur d'un R1 et je veux m'acheté un rsvr 1000 de 2004 2005 d'aprés l'artice écrit ca ma un peu refroidi ensuite de part vos réactions je me suis dis oops ya des versions différentes ....... je m'en remets a vous possesseurs de twins que pouvez vous me dire du modele 2004 et 2005  afin de faire le meilleur choix sachant que ce que je recherche c'est le couple le freinage et une bonne partie cycle sachant que je prefere un chassis assez rigide .Espérons que mes questions ne nuisent pas et que cela ne soit pas déplacé cordialement

Par Anonyme

j'étais possesseur d'un R1 et je veux m'acheté un rsvr 1000 de 2004 2005 d'aprés l'artice écrit ca ma un peu refroidi ensuite de part vos réactions je me suis dis oops ya des versions différentes ....... je m'en remets a vous possesseurs de twins que pouvez vous me dire du modele 2004 et 2005  afin de faire le meilleur choix sachant que ce que je recherche c'est le couple le freinage et une bonne partie cycle sachant que je prefere un chassis assez rigide .Espérons que mes questions ne nuisent pas et que cela ne soit pas déplacé cordialement

Par Anonyme

si yu veux un autre avis sur la moto va voirsur le site de www.motoplanete.com rubrique fiches motos  c'est plus objectif enfin je pense!!! pour ma part les versions factory sont tres bien mais plus cher aussi. je possede pas de rsv comme dit plus haut mais deux de mes amis  ont des modeles 2005 et franchement meme si je connais pas ton niveau de pilotage y a de quoi se faire vraiment plaisir et puis surout j'adore le bruit du moteur avec les deux akra!!! aucun comparatif possible avec ton ancienne moto  ce sont styles moto differents

Par Anonyme

va voir sur le site  motoplanete.com rubrique fiche motos c'est plus objectifs comme point de vue que cette article ...... -_-" moi je possede un mv f4 1000 mais deux de mes amis possede des rsv modele 2005 et franchement pour les avoirs teste plusieurs fois j'adore!! surtout le bruit avec les deux akra biensur vu que tu sors d'un r1 la conception et vraiment differente et  faudra donc un leger temps d'adaptation mais au final tu te feras vraiment plaisir et tu laisseras plusieurs moto japonaise derriere toi !! questons chassis et freinage j'ai trouver mes limites avant celle de la moto.  Merci encore  a mes potes de me laisser leurs motos pour faire joujou!!!! (enfn je leur laisse la mienne en contre partie)    

Par Anonyme

en tous cas, cette RSV quel physique!!!!!! Pour moi, c'est l'une des plus belle sportive du marché!...alors biensûr, certaines Japonaises peuvent être plus performantes....Et alors, qui exploite ces machines à fond!!! acheter une sportive c'est surtout se faire plaisir à l'egau!!!! (sauf pour ceux qui font de la piste éventuellement)...bref nous ne sommes pas des pilotes de Superbike....alors qq chevaux de plus ou de moins....c'est pas la réponse principale au plaisir, VIVE LES MOTOS EUROPEENES!  

Par Anonyme

Vraiment ridicule cet article! (datée, lourde et sans sensations!!?) vous l'avez essayé en 100ch ou quoi? Pour ceux qui sont interressés par cette moto, essayez là et ne vous fiez pas à cet article.

Par Anonyme

Je suis mordu de DUCATI mais après mon 996 et mon 1000 SS je me tate vraiment pour cette RSV 1000 R (modèle 2006). Tout y est au niveau de l'équipement. Quant au caractère des twins italiens, on aime ou on aime pas. Les adeptes de motos japonaises asseptisées et gorgées de chevaux cracheront sur ces belles transalpines. Pour ma part, ce qui importe n'est pas la puissance mais comment la moto et le pilote arrivent à la faire passer et dans ce domaine, le bicylindre fait vite la différence. Qu'elle aille à 280 km:h, je laisse plutot ca aux motards de 'terrasses de café", je préfère de loin un genou plaqué par terre dans un grand droit à 180 km/h (vous conviendrez qu'en terme de sensations c'est quand meme autre chose). Tout ca pour dire que cette aprilia offre de sacrés argument... ET QUELLE ESTHETIQUE!!!!

Par Anonyme

je suis un heureux proprietaire d un rsv de 2000 qui a eu  un r1 un zx9 et un cbr  c est sur que le rsv et une moto qui a une acceleration  denfer et une tenue de route ireprochable par rapport a un 4 patte donc pour vous dire que je ne changerais plus de moto car je n ai jamais eu autant de sensation  avec les autre que j ai deja posseder et seus qui veulent un rsv je leurs conseilles fortement C DE LA BAL,,,,,,,,,, 

Par Anonyme

Apres 6 modeles de CBR 900 et 1000 et une VTR SP-1 j'ai acheté une RSV R 2003 . Il est vrai que dans un premiers temps ( 1000 km ) je n'etais pas convaincu par la machine et la position mais depuis a chaque fois que je roule je redecouvre un certain plaisir , J'ai du réapprendre a rouler et comme par hasard ce weekend je viens de battre mes meilleurs chrono sur FRANCORCHAMPS  et pas d1 peu ... 2.3 sec en moins pour un circuit reputé rapide .  Alors mefiez vous des forums et des articles vite redigés et croyez moi ...ça demenage une RSV mais il fo l'apprivoiser .

Par Anonyme

Salut, Victor du 06, La tache qui pense que le RSV est périmé devrait venir derrière moi sur mon Falco, dans les virages de l'Esterel. Lors d'une sortie, des gars en japonaises en arrivant à Fréjus m'ont demandé ce que c'était... ils transpiraient comme des fous en me suivant, alors de là à me doubler... Je ne troquerai mon Falco que contre un RSV-R. Pourtant j'en n'ai pas encore fait le tour, il faut faire connaissance et quand la confiance s'installe, aller un peu plus loin à chaque fois. C'est comme ça.Bref  j'étais de ceux qui ne juraient que par des japs (j'aime toujours), mais ceux qui mettent le cul sur un bicylindre Aprilia ou Ducat' choppent un virus qui ne part plus. Et en plus le Falco passe en routière pour les assurance. donc moins cher qu'une hypersport, en plus moins fatriguante. A+

Par Anonyme

salut   l'article un peu fantaisiste si mon rsv a 16 soupappes,je cours chez le concess ,je me suis fait voler !!!!!

Par Anonyme

ah oui mais j'ai 4 ACT (arbre a came en tete) c'est pour ça,ouf j'ai cru que je m'etais fait voler,enfin le mien est equipé de 8 soupappes et 4 ACT !!!!

Par Anonyme

je autant scandalisé par cet article que vous... ça fait trois ans que je roule en RSVR 2004, c'est un formidable machine! tant au niveau du moteur, que du chassis, et l'esthétique est magnifique, je trouve qu'aprilia a su trouver un esthétique tranchant un peu avec ce qui se fait déjà, surtout sur la première version... mieux équipée et finie qu'une japonaise pour quasi le même prix ! il est vrai que la factory fait payer un peu cher le carbone... elle n'a pas la même gueule qu'une MV... peut-être..  mais elle n'a pas le même prix... ou qu'une charade... amis c'est vraiment le même genre de machine.. comme si on comparait la dernière porsche avec une alfa des années 60... comparons ce qui est comparable! 143cv ne l'empèche pas sur certains comparo de tourner aussi vite, voir plus que certaines japonaises de plus de 160cv... ce qui n'est pas si mal, etqui montre bien l'efficacité du chassis (lourd et pataud soit disant) mon père à un hayabusa débridé avec ligne complète akra, même si ça accélère très fort, faut quand même un sacré bout de droit pour qu'il me lache ! c'est sûr que sur autoroute le manque de puissance se fait un peu sentir sur autoroute, même si la vitesse de pointe est incroyable.. ils ont pris 289,..km/h chrono sur un anneau en espagne avec le modèle 2004...  donc pas beaucoup moins qu'une jap de maintenant... bon, je vais m'arrêter là, ça m'agace! ;-)

Par Anonyme

salut a tous comment on fait pour lui donner libertée ?

Par Anonyme

Je n'ai jamais aimé Apprilia,cette moto est un plagiat éhonté des Honda vtr sp1. Tant esthétiquement que techniquement... On compare cette Aprilia avec des japonaises,mais on oublie de préciser que cette moto est justement copiée d'une...japonaise.

Par Anonyme

J'ai eu une RSV mille modèle 2000 et je n'ai jamais rien eu à lui reprocher . Elle sentait bon l'Italie et le Twin qui envoie du gros même en pneu lisse. Une moto que l'on a envie d'écouter et qui vous faire découvrir des parties qui ne chatouillaient pas avant. Ô RSV ! Ô délice ! Ta sonorité et ton moteur n'ont comme adversaire que la betise des ignorants.

Par Anonyme

bonjour, comment peux on critiquer Aprilia quand cette marque à su non seulement garder cet esprit Italien tout en faisant aliance avec Rotax. Tant que des marques comme Aprilia recherchent ce qui se fait de mieux pour réaliser ces merveilles, nous ne pouvons que dire Merci.

Par Anonyme

elle sentait bon l'italie ta rsv? c'est quoi? les nouilles au pistou? comme vous me faites tous marrer ici comme ailleurs, dès qu'il y a le mot sport dans l'air il ya plus qu'un truc a ecrire = c'est moi devant les autres derrière pour ce qu'on en a a fouttre, on est sur écran la en plus, on enroule pas du cable. moralité,a la fin, le néophyte ne sait toujours rien de la moto concernée, fiabilité, sav, prépa possible, défauts. au fait en autriche ca sent le pistou aussi? quoi de plus commun et de plus passe partout qu'un rotax? le rsv c'est une moto d'assemblage comme tous les produits aprilia, arretez avec ce couplet rital territorial. a part ça sur cette moto precisement, on peut se demander a quoi ce sert d'y avoir mis un twin, c'est presque aussi inspide et efficasse qu'un 4en L; ca marche dans les tours, ca vibre pas, c'est conçu pour cartonner dans les tours. j'ai trouvé cete moto terriblement efficasse mais bien peu typée bi.

Par Anonyme

elle sentait bon l'italie ta rsv? c'est quoi? les nouilles au pistou? comme vous me faites tous marrer ici comme ailleurs, dès qu'il y a le mot sport dans l'air il ya plus qu'un truc a ecrire = c'est moi devant les autres derrière pour ce qu'on en a a fouttre, on est sur écran la en plus, on enroule pas du cable. moralité,a la fin, le néophyte ne sait toujours rien de la moto concernée, fiabilité, sav, prépa possible, défauts. au fait en autriche ca sent le pistou aussi? quoi de plus commun et de plus passe partout qu'un rotax? le rsv c'est une moto d'assemblage comme tous les produits aprilia, arretez avec ce couplet rital territorial. a part ça sur cette moto precisement, on peut se demander a quoi ce sert d'y avoir mis un twin, c'est presque aussi inspide et efficasse qu'un 4en L; ca marche dans les tours, ca vibre pas, c'est conçu pour cartonner dans les tours. j'ai trouvé cete moto terriblement efficasse mais bien peu typée bi.

Par Anonyme

 je suis sur le point de m'acheter une 1000rsv de 2002 q'en penser vous tant au niveau de fiabilité et des performance pour rouler sur route types virage surtout que j'avais 1000 vtr de 19997 merci de vos conseils

Par Anonyme

Salut moi aussi j'ai eu un 1000 vtr et maintenant un rsv de 2002,fonce tu ne seras vraiment pas deçu par le rsv,au moins tu auras un moto qui freine qui tiend la route et niveau moteur mamamia; :bien:

Par Anonyme

Achetez une BM, bande de fachos, ça sent bon l'Allemagne, les camps de concentration et la choucroute

Par Anonyme

Visiblement tous les proprietaires de rsv ont ecrit leur petit commentaire !!! C'est marrant apparement c'est tous des pilotes qui se sont jamais fait doubler !!! Arretez les gars que vous soyez pas d'accord ok mais commencaient pas avec vos faux talent de pilote ... vous vous décrédibilisez

Par Anonyme

Bonjour, Je parle pour un RSV 2002 : Dire que c'est une moto d'homme est juste car ca s'emmene moins facilement qu'un R1 par exemple, mais dire que c'est fade  fatiguant, alors la je ne sais pas ce qu'il faut. Dire qu'un R1 en 100cv est fade ok mais pas le RSV. CU 

Par Anonyme

C'est de la merde, point barre, au moins autant que les Ducati, ça veut tout dire:wink:

Par Anonyme

bonsoir, je viens d'avoir un problème moteur, du coté droit j ai un gros bruit qui claque....!!! quelqu un a une idée...??? merci

Par Anonyme

L'auteur y est allé un peu fort quand même.... Pas de caractère moteur? Qu'est ce qu'il faut alors? Un twin ricain? C'est juste une bécane au design à tomber par terre et à l'équipement de qualité digne des marques italienne (et européene). Le moteur est certe plus linéaire que les anciennes versions (1998-2003) mais il conserve largement de quoi combler les amateurs de twins ritals. Pour s'en convaince, allez essayer un SV1000 ou un VTR SP1 / SP2... Pour le poids, il est vrai qu'elle n'est pas au niveau de la concurence, faute de develloppement. Une fois en action, ça se ressent peu. Le chassis est très rigide, un poil moins qu'une Ducati mais il nécéssite tout de même de l'engagement physique pour être emmené. De là à dire que la moto est physique, non, pas à ce point. Concernant la fiabilité, contrairement aux bouche à oreille motard, les RSV n'on pas de problèmes particulier mis à part deux trois petits détails. forza vazeline, tu n'as jamais essayé de ritale pour dire ça. Tu doit rouler en jap et être frustré. Après, chacun ses goûts....

Par Anonyme

moui.......................... il y a que des pilotes ici!!!!!!!!!  j'ai un rsv 1000 de 99 c'est cool comme machine ... mais ça ne vaux pas mon ancien 950 ktm super moto!!!!!!!!!!!!!! 

Par Anonyme

 Bonjour messieurs. Je viens ici faire part de mon expérience... je possède un RSV05 acheté en 2006 avec 8500km au compteur. Elle a aujourd'hui 47Mkm. Je roulais en 1000Fazer 01 avant, une excellent machine (38Mkm à son guidon). Lorsque j'ai voulu changer, j'ai essayé les top de l'époque ZX10R05, R104, GSXR05 et même le nouveau1050 speed triple (que j'ai adoré d'ailleurs). Pour ma part je trouvais qu'elles ne m'apportaient pas grand chose de nouveau par rapport au fazer (mise à part une partie cycle sport et un moteur à l'allonge exceptionnelle!), en clair pas assez dépaysant pour moi. Le mecano qui m'a preté le 10R, m'a fait essayé un tuono dans la foulée... j'ai été intrigué. 15jours après il a une RSV04 en magasin, il me file les clés... je part et là je vous jure, je n'avais qu'un seul objectif EN AVOIR UNE TOUTE DE SUITE!!!  Le truc avec le Bi, soit t'es à fond tout de suite, soit t'es mitigé à cause du fonctionnement plus rugueux par rapport aux 4 pattes. Il en faut pour tout les goûts! Je fais de la piste de temps en temps et il faut admettre que les 1000jap te mettent un vent en ligne droite (+de watts, +d'allonge) mais les italiens font d'excellente partie-cycle et un bon pilote se refait grâce à ça dans les courbes. Cette bécane est avant tout une moto plaisir, dépassée désormais (RSV4 en forme!) mais très agréable à piloter sur route dégagée. L'avantage est qu'on peut trouver un charme dans les montées en régime et les détonations au rétrogradage sans pour autant taper un 200 constamment. Le point chaud à aborder concerne le SAV aprilia, réputé complètement pourri. Eh bien, on peut palier ce défaut en ayant les bons contacts: prenez Atlantic Motos à Savenay(44), ce n'est pas mon mécano mais j'ai acheté la bécane là-bas et il n'a aucun problème pour fournir les pièces détachées dans des délais corrects. Ensuite pour la recherche des pannes direction V60, site où les fanatiques du bi aprilia sont réunis. N'oublions pas que cette machine existe depuis 99, la base de données est énorme! A ce jour, malgré certains problèmes qui surviennent de temps en temps (et qui te font parfois regretter d'avoir acheté une italienne), je vois pas trop sa remplaçante dans la production actuelle. Après essai, la RSV4 est quant même une moto bien différente avec son architecture moteur novatrice(V2 out!), se rapprochant du standart  actuel qui mise tout sur l'efficacité en piste (-de kg, +de watts, assistances au pilotage). L'idéal serait sans doute une remplaçante plus vive et donc plus legère avec un moteur équivalent niveau sensations et un design évoluant rationnellement (pas de micro-selle passager). j'ai essayé une 848 (chassis au-dessus de tout soupçon) mais moteur fade par rapport au RSV et il faut pas avoir de gonzesse...  bref je crois qu'on tombe amoureux de la RSV et qu'on est bien ennuyé pour la remplacer. gazzzzzz à tous! 4pattes inclus!

Par Anonyme

Bonjour, Monsieur!  J'ai pas eu le courage de lire ta prose, c'est sûrement très intéressant, mais j'aurai jamais d'Aprilia, je ne roule qu'en BM, à chacun son trip!

Par Anonyme

je remarque qu'il y a des motards qui ose critiquer la rsv 1000 r disant que c'est de la daube   j'ai possedé  honda et gsxr je possede a ce jour une mv agusta f4 pour la route c'est dur a piloter malgré 30000 bornes et une rsv 1000 r pour la piste  ha !!!!!  le pied.,,,, la rsv surclasse tout ce que je connait au niveau maniabilité est meme le moteur et super j'ai roulé sur 1000 cbr il y a aucune emotion c'est  fade . il n'y a pas de defaut c'est vrai  bof c'est une japonaise .................

Par Anonyme

bjr , je n est pas la pretention de me prendre pour un grand pilote . mais en 2005 j ai acqueri une 1000 r en remplacement de ma zx9 r de 99 . pour ce qui ecrive qu une rsv 1000 r c est fade et avare de sensation je leurs repond poliment essaiyer avant de juger et oublier vos aprioris car ce sont eux qui s exprime et pas se que vous resentez sur cette machine d exeption; elle restera pour moi une moto d exeption ,

Par Anonyme

Moi aussi j ai acqueri ah ah ah J'HALLUCINE!!!!

Par Anonyme

bjr,je roule en rsv 1000 de 2003 depuis 5ans je suis dans la cat senior à present j ai roulé 500rg gamma',1000 tomcat,vmax prepa egli ect...et je dois dire que la rsv est bluffante,aucun soucis avec si ce n est circuit electrique capricieux recurent sur les italiennes .mick 

Par Anonyme

@Mick : tu n'as aucun souci mais tu dis que le circuit électrique est capricieux... concrètement, qu'entends-tu par là? perso j'ai acqueri une guzzi le mans et j'adore ses bonnes vibrations, rien à voir avec une japonnaise! giacomo

Par Anonyme

La RSV, ce sont ceux qui ne la connaissent pas qui en parlent le mieux!

Par

La moto a-t'elle été réellement essayée?

Je penche pour une courte dissertation baclée sans mettre le nez dehors...

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