Commentaires - Casque obligatoire : la trottinette est-elle devenue plus dangereuse que la moto ?

Beau cadeau de départ de la Macronie agonisante, après celui de son pot d'arrivée : le 80 km/h !

Trois remarques, sinon.

1. La problématique est exactement la même qu'en vélo, la bascule par dessus le guidon dès le choc (ça m'est arrivé quand j'étais jeune ado). Plus généralement, la trottinette n'est ni plus ni moins dangereuse que le vélo - les chiffres en attestent - d'autant que les cyclistes ont droit de rouler hors-agglo, là où les accidents mortels sont majoritaires, pas les trottineurs.

2. Le casque permet juste de faire un plus beau cadavre ! Les accidents mortels résultent le plus souvent d'une collision avec un tiers et correspondent à des polytraumatismes. Rares sont les accidentés graves seulement de la tête. Et ces casques ne protègent souvent que le sommet du crâne (la partie la plus resistante). Rien à voir avec les casques motos.

3. Enfin, et c'est le pire dans cette possible obligation, c'est totalement contre-productif. Sans même parler de l'homeostasie du risque, il faut savoir que dans les rares pays où le casque est devenu obligatoire pour les cyclistes, la pratique a chuté de 30 % ! C'est donc moins d'exercice physique pour la population, plus de pollution (les gens reprennent la voiture) donc au final un bilan négatif pour la Santé publique. Ce qu'on voit c'est possiblement quelques traumas crâniens en moins dans l'immédiat, mais on ne voit pas les victimes futures des services cardios, troubles du métabolisme, ou respiratoires ! Et ils seront bien plus nombreux...

Il y a un pays qui a obtenu de très bons résultats pour ces deux-roues, c'est la Hollande (ou le Danemark ?), pays où le casque n'a jamais été rendu obligatoire, mais où il y a eu une vraie réflexion sur les infrastructures et le partage de la route. Nous en France, on préfère la gesticulation politique ! Quel dommage que l'Etat qui a souhaité favoriser les mobilités douces fasse désormais tout pour les décourager. Ces yoyos adminsitratifs sont plus que pénibles.

PS : je note cependant que la SR va réussir à refourguer son vieux stock de gilets fluos, à qui les motards, mieux organisés que les trottineurs, avaient fait un bras d'honneur ! C'est vraiment une obsession chez elle.

Pour info, 79 morts en trottinette, 250 en vélo. Et près de 500 piétons tués chaque année, il me semble. A quand le casque obligatoire pour ces derniers ?!

Sinon, pour un nombre de pratiquants identiques (env 4 millions), et par rapport au total tous modes de déplacements (chiffres Onisr) :

- tués : motards 17 % trottineurs 3 %

- blessés graves : motards 31 % trottineurs 7 %

- blessés avec séquelles : motards 34 % trottineurs 15 %

Donc ayons le triomphe modeste, svp !

Hier, à Lille,sur un trottoir réservé aux piétons, une trottinette à frôlé ma petite fille que je tenais par la main. J'ai eu une telle montée d'adrénaline que s'il l'avait touchée je l'aurais tué sur place.

deja ces bidules conduits par bon nombre de bulots décérébrés devraient etre interdits sur les routes !!!! ils n'on cas marcher ou faire du velo ca fera des gros en moins !!!!

quand on donne des " statistiques " il faut commencer par la base , donner le nombre de vehicules ou le nombre de pietons par rapport au nombre d'accidents !!!! ca evite d'ecrire des aneries.

Il faut ramener ces chiffres au kilométrage parcouru pour chaque catégorie.

La trottinette reste un véhicule d'approche. Difficile d'imaginer des trajets de 50 kms, voir 100 kms, comme c'est envisageable avec un vélo.

Comme le dit l'article, les petites roues ne peuvent pas apporter la stabilité d'une grande roue.

Comme pour les pocket bike, ce sont des véhicules d'approche. Très bien pour cumuler avec le train ou pour faire de petits trajets et la ranger le soir dans un placard à balais ou rentrer chez soi en prenant l'ascenseur.

superbe ta première phrase....beau cadeau de départ de la macronie agonisante, après celui de son pot d'arrivée, le 80 km/h...

Effectivement, je fais assez souvent du VAE, et le changerai probablement pour un plus affûté prochainement.

Si le casque devenait obligatoire pour les adultes en vélo, ce sera fini pour moi, j'arrêterai..... la trottinette electrique, j'essayerais bien, si le casque devient obligatoire , ce sera niet.

En fait , ce sont les jeunes insouciants en majorité, par leurs accidents répétitifs, qu i foutent le bordel, et par ricochet , le gouvernement veut légiférer, en instaurant des mesures draconniennes, mais à toutes les proportions d'âge...

Idem, les populations plus âgées, qui elles sont par nature plus responsables, civiques, respectueuses...

"Ramener ces chiffres au kilométrage parcouru"...

Ca aurait un sens si la probabilité d'accident était proportionnelle au kilométrage parcouru.

C'est plutôt faux, les gros rouleurs n'ayant pas plus d'accident que les petits ! Ca s'appelle l'expérience.

L'accident est pour beaucoup lié à la personnalité du conducteur : casse-cou, adepte des psychotropes en tout genre, pas partageux sur la route, etc.

On connaît tous autour de nous des gens dont on sait qu'ils auront vite un accident à leur manière de conduire...

@ Flower

Le ratio nbre tués / nbre de pratiquants est à peu près le même en vélo ou en trottinette. Ca s'explique d'ailleurs très bien, il s'agit de la même problématique (25 km/h, pas de carrosserie, pistes cyclables quand il y en a, comportement parfois "hasardeux", etc)

A ce sujet, j'observe d'ailleurs que la sous-ministre de Darmanin explique que l'evolution du nbre de tués est intolérable puisqu'on a avait 10 tués en 2019 pour 79 en 2025. Certes, mais pour combien de pratiquants en 2019 et 2025 ?? On a l'impression que le but est surtout de casser ce marché surtout chinois (avec des contraintes exorbitantes) pour que les gens se contentent de rouler en vélo...

Quand on voit ce niveau de mauvaise foi, on a surtout envie de lui dire : prière de laisser la Sécurité routière aussi propre que vous l'avez trouvée en arrivant !

@ Jeanpierre

La trottinette, c'est génial, surtout pour se déplacer sans trop transpirer. On peut partir de chez soi pour aller au cinoche, au boulot, à l'epicerie, sans se poser de question. Effectivement, s'il faut gérer en plus un casque et un gilet fluo, c'esr rédhibitoire. On avait là avec le vélo deux engins offrant encore une certaine liberté, pas polluant du tout, plutôt sympa pour faire un peu d'exercice, et l'Etat est (une nouvelle fois) en train de tout casser.

Ces équipements doivent rester facultatifs, et il faut mettre l'accent sur les infrastructures. Comme l'ont fait les pays qui ont réussi à juguler les accidents.

Moi aussi, c'est clair, si l'Etat nous emmerde là-dessus, tant qu'à faire de devoir mettre un casque, je ressors mon deux-roues thermique !

Bah un casque de vélo n'a rien de contraignant, c'est même un réflex que j'ai pris depuis longtemps. J'ai fait une mauvaise chute, qui m'a causé un trauma crânien, en janvier 2025, j'étais bien content de l'avoir.

Ces mesures sont peut être prise pour faire baisser le nombre d'usager. Le casque en lui même parait assez logique. Je suppose que c'est la norme vélo qui est appliquée et non pas celle pour les motos, capables d'atteindre des vitesses bcp plus élevées. Plutôt que d'imposer le gilet fluo, j'éclairage devait surtout être obligatoire, vu que c'est déjà le cas pour les voitures et les 2 roues motorisés.

@ Floran

En trottinette, l'eclairage est déjà obligatoire, et les clignotants et le klaxon, etc. Le gilet jaune est depuis plus de 10 ans la lubie de la sécurité routière, elle veut le refourguer à tout le monde. Mieux organisés que les trottineurs, les motards ont su lui dire merde !

PS : je note qu'avec le casque, vous avez quand même eu un trauma cranien... Belle démonstration de la relative inutilité du casque... Rien à voir en effet avec un casque moto.

Et franchement, si les automobilistes ont besoin que cyclistes et trottineurs portent un gilet fluo, en ville, en plein jour, pour les voir, le problème vient d'eux, et d'eux seuls !

Ce n'est pas une question de visibilité, c'est une question d'attention !

Le pire, c'est que toutes ces mesures, sanctions, s'appliqueront surtout pour les plus solvables et civilisés. Les vrais dingues, ceux qui ne respectent rien ou dans certains secteurs, les fameux "déjà connus des forces de l'ordre" continueront, sans vraiment être inquiétés. C'est comme les couteaux, leur port est dorénavant interdit, même un simple canif. Par contre, certains se promènent avec des machettes, ils sont connus, les forces de l'ordre sont au courant, et elles ne font rien...