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Essai - Yamaha MT-03 : The masque2e génération du roadster apparu en 2016 et voici que le Dark Side Of Japan refait des siennes. Look tranché, plus MT, moteur Euro4 et réglages adaptés, la bombinette A2 selon Yamaha avance de bons arguments, dont un tarif de 5 499 €. À quoi peut-on prétendre à son guidon ?

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J'en suis a ma 2e Mt03,la première achetée neuve en octobre 2016 .Revendue en juin 2019 et 22600km

J'ai repris la version 2019 identique en apparence a la précédente .j'ai note une amélioration du freinage av et moins de réaction de l'ABS a l'arriere.la consommation est moindre aussi avec un maxi sur route de 3.7l et 4.30en ville .concernant l'implantation des repose pieds elle est parfaite pour mon 1.69m.

C'est une moto idéale pour les petits CQFD ,il n'y en a pas beaucoup .

Je ne reprendrai pas cette nouvelle version car pour moi elle n'a pas corrigé le principal défaut qui est

un freinage AV manquant de puissance.

Pour le reste tout est parfait ,prix ,coût d'entretien ,

et surtout le confort des suspensions.

A 67ans je parcours régulièrement des parcours

de 300 à 600kms /jour.

en

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Ce petit capotage ridicule qui ressemble à une tête.. je ne sais pas comment l’appeler. On dirait que c'est un mauvais accessoire tuning de chez Dafy.

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