Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - KTM 690 Rally Replica: Comme son nom l'indique

André Lecondé

KTM 690 Rally Replica: Comme son nom l'indique

Déposer un commentaire

Par Anonyme

Des échappements aussi relevés, c'est pour collecter l'eau sur la route de l'Afrique et ensuite la distribuer.

Je peux pas l'acheter, chez moi il pleut tout le temps...

Par Anonyme

Des échappements aussi relevés, c'est pour collecter l'eau sur la route de l'Afrique et ensuite la distribuer.

Je peux pas l'acheter, chez moi il pleut tout le temps...

Par Anonyme

Et là la révélation...

En voyant la dernière photo (de profil donc) je me suis rendu compte que ces gros trucs du désert ne sont que des motocross avec le nez de dipardiou !

En tout cas pour celle en photo, j'imagine que les vrais moto d'usine du Dakar ont un empattement un peu rallongé ?

:jap:

Par Anonyme

Ca donne envie de tailler du desert.

Elle est super belle, une vraie gazelle.

Perso j'ai un 660SMC je vois déjà comment ça tracte sur le bitume, alors avec un Rally et sa monte grand diamètre, dans le sable ça être du bonheur.

Mais on ne peut pas rouler avec ça par chez nous, ça aime les grands espaces ces engins là.

Par Anonyme

La cylindrée de cette 690 rally est en fait de 654cc (102*80, donc, très supercarré) et non pas 690 comme annoncé.... suffit d'aller voir sur le site www.ktm.com.

De plus, lorsqu'on regarde les images dispo sur www.ktmimages.com, le moteur semble dériver des nouvelles 450SXF, c'est à dire avec la nouvelle culasse à deux arbres à came en tête + poussoirs.

Annoncée à environ 70cv pour la version racing par ktm ([voir ici->http://www.ktm.com/Detail.223.7.html?&nodeID=78&cHash=01b523f314]), elle devrait faire effectivement moins en version "civile" et en Euro3 (catalyseur, etc...).

Ce moteur est quoi qu'il en soit totalement inédit.

De plus, KTM semble avoir adopté, comme sur les 660, une suspension ar classique à bielettes à développement variable (pas de PDS : amortisseur monté en direct sur, le bras oscillant comme les EXC/SXC/LC8, etc...), associé à un tout nouveau cadre treillis analogue à celui des LC8.

Ce que je vois surtout, c'est l'opportunité que KTM nous renouvelle sa 640LC4 Adventure vieillissante avec cette nouvelle architecture moteur et cadre.... Là, ça serait vraiment interessant pour le pekin lambda que nous sommes.

a+

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

quel est le prix de cet moto (ktm 690)

Par Anonyme

3yfduzl-xep6at3-tw6qc4f2-1 online casinos

http://www.youthpeer.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1865#1

[url=http://www.youthpeer.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1859#3]ultram[/url]

[url]http://www.youthpeer.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1866#4[/url]

Par Anonyme

chère je pense

Par Anonyme

Côté look, j'aime mieux la 640. Ce nouveau modèle fait beaucoup trop plastique cheap. Côté moteur, injection + gadjet que pratico-pratique. Sur le bord d'un chemin j'aime mieux démancher un carbu qu'un système à injection. De plus l'utilisation d'une pompe à essence mel laisse perplexe, toute la fiabilité de la moto repose sur ce petit moteur.

Vive la 640 tant qu'à moi

Par Anonyme

uh3n1g2-41u7mqk-tw6qc4f2-1 http://allpharma.sblog.cz/2007/02/15/1#1

debt management plan

[url=http://home.earthlink.net/~slotsgame/#3]slots[/url]

[url]http://home.earthlink.net/~debtcons/#4[/url]

Par Anonyme

urfovxa czwystjf xpyd plmktzrex jeak hiymarv kaiw

Par Anonyme

http://iq-business.org/legal legal advice [url=http://iq-business.org/legal]legal advice[/url] http://iq-business.org/incorporation incorporation services [url=http://iq-business.org/incorporation]incorporation services[/url]

Par Anonyme

ca y est je  l ai c est de la bombe ca passe trop vite dans les virage

Par Anonyme

je vais me faire livrer un gros tas de sable  dans la cour en attendant

Par Anonyme

BONJOUR? JE SOUHAITE EN ACHETER UNE ktm 690 Rally pour prepare le dakar 2010 quelqu'un ces ou en trouver d'occasion

Par Anonyme

Where can I find a new 690 Rally Replica?

Par Anonyme

You just have to go to the magasin with your pognon!:wink:

 

SPONSORISE

Actualité Ktm

Toute l'actualité