Commentaires - La moto électrique peine toujours à convaincre les motards

évident , hors de prix avec un usage limité , juste pour pour ceux qui ont le pouvoir d'achat et usage unique .

Quand ca baissera et que l'autonomie augmentera les gens s'y intéresseront un peu plus. Puis l'offre est limitée.

Perso j'aime bien mais quand je vois l'autonomie qui baisse a vue d'oeil des que j'ouvre ca fais peur.

2035? J'aurai 82 ans. Je serai mort ou j'aurai arrêté le maxiscooter!

C’est super fun une moto electrique.

Mais le plaisir de la moto c’est de partir rouler et rentrer quand on le decide, et une electrique c’est une autonomie reduite et surtout une recharge immensément chronophage, finalement aux antipodes du plaisir du 2 roues.

Déjà une moto électrique est un scooter, seulement moins pratique au quotidien qu'un scooter électrique...

ce genre de moto electrique c'est juste pour aller au travail . rien a voir avec le plaisir de la moto en balade. qui va juste au travail avec sa meule ??? pas grand monde et aussi c'est super chere pour un vehicule qui n'est jamais le 1er . donc circulé rien a voir pour l'instant !!!!

Tu oublies aussi le surpoids qui se paye niveau comportement. Autant sur une auto, ça peut se compenser mais sur un 2 roues, l'ennemi, c'est le poids... Sauf pour une Goldwing

Une livewire c’est 250kg, on ne peut pas dire que ca soit extremement lourd non plus, faut pas exagerer.

Une Z1000 c’est 220kg avec moins de puissance. Mais plus d’autonomie.

Salut ! Le jour où une moto électrique arrivera à me proccuer les même sensations qu'un gros Mono. Aussi légère et agile que ma xr650 je dirais oui. L'autonomie balec je roule des meules qui passe pas 150km avec le plein ras la gueule. V à tous force aux mono qui gueule !

Je pense plutôt le contraire, beaucoup de monde va au boulot en moto .enfin surtout en région parisienne évidemment. La moto reste un plaisir et je ne pense pas que tout le monde s'en serve que pour des longues distance (ça se saurait vu le kilométrage moyen d'un motard).

autres marques de moto électriques qui font beaucoup plus qualitatif que Super Soco : e-Broh et Horwin

J'étais déjà convaincu mais après avoir rencontré la semaine dernière, un papi de 76 ans qui n'avait pas roulé depuis 30 ans époque ou il roulait beaucoup sans permis du coup il a été attiré par les specs de Zero S qui propose 48 chevaux aux non détenteurs du B

J'étais déjà convaincu mais après avoir rencontré la semaine dernière, un papi de 76 ans qui n'avait pas roulé depuis 30 ans époque ou il roulait beaucoup sans permis du coup il a été attiré par les specs de Zero S qui propose 48 chevaux aux non détenteurs du B

J'étais déjà convaincu mais après avoir rencontré la semaine dernière, un papi de 76 ans qui n'avait pas roulé depuis 30 ans époque ou il roulait beaucoup sans permis du coup il a été attiré par les specs de Zero S qui propose 48 chevaux aux non détenteurs du B

C'est vraiment de la grosse daube ce site qui me coupe mon commentaire sans raison moderne et ne me permet pas d'effacer ces commentaires incomplets et pourtant on est en 2021 mais ce forum a un siècle de retard... 4 ème tentative:

J'étais déjà convaincu mais après avoir rencontré la semaine dernière, un papi de 76 ans qui n'avait pas roulé depuis 30 ans époque ou il roulait beaucoup sans permis du coup il a été attiré par les specs de Zero S qui propose 48 chevaux aux non détenteurs du B

J'étais déjà convaincu mais après avoir rencontré la semaine dernière, un papi de 76 ans qui n'avait pas roulé depuis 30 ans époque ou il roulait beaucoup sans permis du coup il a été attiré par les specs de Zero S qui propose 48 chevaux aux non détenteurs du B, je suis plus que convaincu, j'ai déjà réuni les 2/3 de la somme pour la grande sœur SR (68canassons) mais il devrait me falloir encore 1 ou 2 ans pour m'offrir ce plaisir gigantesque ! La petite 125 avec ces chevaux est un avion alors je n'ose imaginer à quel point elle m'arracherait plus les bras que ma gsxf750, ce sera un tel plaisir de ne pas passer les 3/4 du temps à passer des vitesses car n'aimant pas faire du bruit je passe presque toujours la 6 ème avant 80 alors du je n'ai que peu de plaisir d'accélération en interrompant mon accélération toutes les 2 secondes pour passer un rapport et quand on fait plus de 15 000 km chaque année au 3/4 en agglomération, on ne peut qu'apprécier d'abandonner cette archaïque contrainteet fatiguante qui retire beaucoup de plaisir de conduite. En revanche il est clair qu'il n'y a pas assez de diversité de modèles présentés et que ceux ci sont encore un peu cher quoi qu'il faut prendre en compte les économies de carburant et d'entretien, je mattais une vidéo hier d'un mec qui a un peu d'argent puisqu'il a roulé 20 ans 1300 fjr sur 6 motos différentes et qu'en 3 ans il a eu une energica Rebelle, une zero Sr/S et une Energica Ego+... Bref le mec roule 35000km chaque année et il est très content de faire de grosses économies sur son "carburant"! Retour d'expérience très intéressant de ce baroudeur grisonnant : https://youtu.be/0z8dVft9vEs

Moi qui a besoin d'une moto occasionnellement, une moto électrique c'est beaucoup trop cher comparé à mon besoin (Puissance min 130 km/h, autonomie avec 80% de voie rapide de 120km : 45 pour aller au taff aller, pareil au retour + la marge de garantie des 80% ) a un prix inférieur à 7k€... aujourd'hui, le plus proche, c'est un scooter électrique à 10k€ qui peut atteindre les 120km/h. Donc moche. Donc j'attends les prochains modèle. je vais pas acheter maintenant alors que ce n'est pas rentable.

Soit tu roule tous les jours avec et là ça devient rentable,.

En comparant une voiture et une moto, le prix en voiture ça fais du x1,5 voir x2 avec des voitures alors que l'on est à x3 voir x10 pour les moto. trop cher