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Commentaires - Les 50 cm3 zappent le contrôle technique !

Olivier Cottrel

Les 50 cm3 zappent le contrôle technique !

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lol donc le problème vient du contrôle qui devrait s organiser à ne sanctionner que des choses que les propriétaires peuvent cacher , ce dans l intérêt de la philisophie du controle qui selon notre rédacteur deviendrait quoi ? Une aide a identifier les pannes pour ces pauvres utilisateurs en deux roues gentils comme tout ?

Ce que notre pigiste appelle un jeu dans son esprit et utilise un média qui vit de la publicité et de la revente de sa collecte de cookies des lecteurs pour ce faire est juste le respect de la Loi, mais pour lui c'est un jeu, sauf bien sûr quand il attend des services de l état, là c'est un droit , attention ..

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J’ai acheté à mon fils une vogue Peugeot entièrement d’origine, et non débridée. Donc logiquement je ne devrais pas dépasser les 45 km/h. Vitesse gps relevée: 56 km/h… je fais comment pour passer le CT? Hein? Du coup je me risque à y aller pour être refusé, ou j’y vais pas? A part nous faire chier, sert pas à grand chose ce truc!

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En réponse à Zezelle16

J’ai acheté à mon fils une vogue Peugeot entièrement d’origine, et non débridée. Donc logiquement je ne devrais pas dépasser les 45 km/h. Vitesse gps relevée: 56 km/h… je fais comment pour passer le CT? Hein? Du coup je me risque à y aller pour être refusé, ou j’y vais pas? A part nous faire chier, sert pas à grand chose ce truc!

   

À l'époque elles étaient pas bridées

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c'est clair qu'à 50 km/h, on se traine vraiment. Un peu de tolérance serait nécessaire. Quitte à revoir la réglementation.

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En réponse à Floran_

c'est clair qu'à 50 km/h, on se traine vraiment. Un peu de tolérance serait nécessaire. Quitte à revoir la réglementation.

   

C'est clairement moins dangereux pour tout le monde quand ils sont débridés et circulent à 70/80.

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Il existe des petits limiteurs de régime qui feront une coupure d'allumage au moment calibré et permettent donc de pouvoir brider à 45 facilement.

C'est une vingtaine d'euros.

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En réponse à Iwata

Il existe des petits limiteurs de régime qui feront une coupure d'allumage au moment calibré et permettent donc de pouvoir brider à 45 facilement.

C'est une vingtaine d'euros.

   

Oui mais c est une modification moteur, interdit

si vous avez une mobilette d origine qui va plus vite que la vitesse autorisé retourner vous contre le constructeur...

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En réponse à Baccara1.7

À l'époque elles étaient pas bridées

   

je comprends votre questionnement, c'est pas marrant...

Ado , j'ai e u 2 mobylettes , une HERCULES 50 P1, et un 103 PEUGEOT, la première d'origine prenait déjà 55 km/h à son compteur, et le 103, 70 km/h d'origine à son compteur également.... dans ces années là , toutes les mob allaient à 60 km/h passé d'origine, et c'était déjà limité à 45 km/h officiellement, enfin soi disant...

C'est encore une grosse merde pour embêter le monde ce truc, tous ces 50 cm3 d'aujourd'hui mécaboite, à du 2, 3000 euro en neuf, et même pour les scooters 50 cm3 neufs vendus, je suis certain, que le rodage terminé, ils prennent entre 50 et 70 km/h à leur compteur.... alors quoi , ils vont ajourner tous les 50 cm3 au CT???

Et un truc hyper pas cohérent, quand vous allez sur les sites officiels de marques motos et scooter, vous vous apercevez que le prix des 50 cm3 est seulement de 100- 200 euro de moins que le prix d'un 125 cm3 en moyenne.

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Tolérance?? Dura lex sed lex. Elle s arrête ou ta tolérance? De tout façon qui pouvais croire que tous les tréteaux à l huile de ricin aller gentillement se faire recaler au C.T??? Il faut que les star trooper bossent reellement pr chopper les petrolettes qui font semblant de passer des vitesses imaginaires. Et mieux qui vas vérifier sur la route que tu l as le C.T?

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En réponse à pety06

Oui mais c est une modification moteur, interdit

si vous avez une mobilette d origine qui va plus vite que la vitesse autorisé retourner vous contre le constructeur...

   

Une modification qui va dans le sens d'une restriction je doute que qui que ce soit pose problème.

Dans le même genre les roues et freins supermotard quand la moto était enduro en carte grise, jamais été un problème avec les experts puisque ça améliore la sécurité.

Par

z'auraient tort de se gêner ces chers petits anges, maintenant qu'il n'y a quasiment plus de contrôles sur les routes.

Par

En réponse à Zezelle16

J’ai acheté à mon fils une vogue Peugeot entièrement d’origine, et non débridée. Donc logiquement je ne devrais pas dépasser les 45 km/h. Vitesse gps relevée: 56 km/h… je fais comment pour passer le CT? Hein? Du coup je me risque à y aller pour être refusé, ou j’y vais pas? A part nous faire chier, sert pas à grand chose ce truc!

   

Tu détends le câble d'accélérateur ou tu bourres le filtre à air pour saturer l'admission ?

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Je possède une moto custom en 125 cm 3, et jamais je ne passerais ce contrôle débile mis en place par les lobbies DEKRA et cie qui ont dû donner des dessous de table au conseil d'état... Ce n'est ni plus ni moins qu'un racket de plus, mais je pense qu'à terme, il finira par disparaitre, la plupart des centres jetant l'éponge ( investissements trop chers et peu ou pas rentables. Tous les centres sauf DEKRA ont abandonné près de chez moi...) Cela dit, je rappelle que l'amende ( si toutefois on se fait contrôler... ) est de 90 € ... Portée a 135 € si l'amende est majorée... Alors vous savez quoi ? Envoyez ce contrôle bouler une bonne fois pour toute, vous ne risquez pas grand chose de toute façon...

 

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