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Par SLyodalefaible
L'enfant difforme et non viable de l'accouplement contre nature d'une Kawazaki Tangai KLR hors d'âge et du cadavre de l'ex XTZ1200.
Commentaires - Salon de Milan 2022 - QJ Motor SVT 650 : un V et un look
Benoit Lafontaine, Olivier Cottrel , mis à jour
Salon de Milan 2022 - QJ Motor SVT 650 : un V et un look
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Par SLyodalefaible
La seule bécane sérieuse qui ne soit pas un maxi trail produite ces dix dernières années c'est la Norden 901. Tout le reste ce sont des excréments chintok.
Par Altrico
238kg : une Bmw R1250GS est encore un peu plus lourde.
Mais c'est bien on s'en rapproche...
Par Argo
En réponse à SLyodalefaible
La seule bécane sérieuse qui ne soit pas un maxi trail produite ces dix dernières années c'est la Norden 901. Tout le reste ce sont des excréments chintok.
euh... la base châssis/moteur de la Norden est coproduit par CFMoto (mais le moteur est préparé par KTM, l'électronique est celui de KTM et les suspension sont du WP)
Mais 204kg sans essence, c'est un maxitrail !
le Seul trail sérieux encore en production, c'est les 701/690 Enduro, qui sont d'ancienne machine de Rally
(le seul truc vraiment con, c'est que KTM refuse d'en faire d'origine des Adventure/Norden, et laisse les équipementier s'en occupé, comme Aurora et leur Kit Xplorer)
Par Argo
au moins cette SVT 650 propose quelque chose de extrêmes rare, un Bicylindre en V de moyenne cylindré... c'est jute dommage qu'il soit vieux de 23 ans, avec des perf moyenne et surtout un poids élevé de 65kg (quasiment le même poids que le 1290)
