Commentaires - Un nouveau trail polyvalent sur le marché : la Voge 650 DSX

Si cet engin se révèle mécaniquement fiable, c'est une bonne proposition.

Par-contre pour une marque qui a tout à prouver le prix est salé. Mais comme la fiche technique est intéressante cela peu le faire. Sauf si l'équipement de base est le même que sur la photo alors ça devient une super affaire.

A noter : "Avec une consommation annoncée aux alentours de 4,2 l/100 km, pour un réservoir de 16 litres, la moto devrait bénéficier d’une belle autonomie", c'est grosso modo ce que fait une Ténéré 700 qui n'est pas un monstre d'autonomie, surtout qu'elle reste plus puissante et plus lourde.

Dommage que les grands constructeurs aient abandonné le segment des trails de ce gabarie. Aujourd'hui ils faut des maxi-trucs de plus de 240kg et 120ch en 17" 17". Car au final on a Honda avec la CRF300L Rally non vendue en France ou une Ténéré 700 bien plus lourde et à peine plus polyvalente.

Et cette Voge se payera peut-être même le luxe d’être plus confortable et agréable en duo.

Et hop une copie a peine voilée façon LIDL de Ducati, après la Diavel qui a eu droit à son étron, c'est au tour de la multistrada ( ça se voit sur la photo latérale on reconnaît la courbe bombée propre à l'original). Honte de rien ces rats.

C'est la version G650 de BMW remis au gout du jour en euro5, un gros mono pas trop lourd