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Commentaires - Une nouvelle aide à la conduite développée par Honda

Olivier Cottrel

Une nouvelle aide à la conduite développée par Honda

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Déjà que l'Abs c'est un peu bizarre comme sensation, mais sûrement efficace en cas d'urgence et de mauvais réflexe. Alors l'ESP sur une moto, va falloir avoir une conduite ultra lisse pour ne pas être surpris. Honda a sûrement pensé à tout, mais c'est pas très excitant.

Par

Au secours , mais WTF , alors je suis de la vielle école ou la moto doit être le plus pure possible , sans aucunes assistances , histoire de faire vraiment corps avec la machine , sans interfaces parasites , avec l'adrénaline qui va avec , ici ça devient du délire avec cette impression de ne plus rien gérer , beurk , sans compter sur la prise d'otage des constructeurs sur les prix et maintenance.

Mais bon c'est dans l'air du temps , la demande et "imposition" des constructeurs , n'ira plus dans le sens inverse , ou finalement l'essence même de la philosophie moto disparait petit à petit .

Par

En réponse à Turbo95

Au secours , mais WTF , alors je suis de la vielle école ou la moto doit être le plus pure possible , sans aucunes assistances , histoire de faire vraiment corps avec la machine , sans interfaces parasites , avec l'adrénaline qui va avec , ici ça devient du délire avec cette impression de ne plus rien gérer , beurk , sans compter sur la prise d'otage des constructeurs sur les prix et maintenance.

Mais bon c'est dans l'air du temps , la demande et "imposition" des constructeurs , n'ira plus dans le sens inverse , ou finalement l'essence même de la philosophie moto disparait petit à petit .

   

Après le but des aides ca n'est pas de conduire a ta place mais d’être la juste en situation d'urgence donc si c'est bien intégré on s 'en fiche un peu.

Je suis plutôt de la vieille école mais quand je roule avec une moto qui a des aides genre contrôle de traction ou ABS en virage mais je ne les ressent pas vu que je les déclenche jamais :bah:

Par

En réponse à Turbo95

Au secours , mais WTF , alors je suis de la vielle école ou la moto doit être le plus pure possible , sans aucunes assistances , histoire de faire vraiment corps avec la machine , sans interfaces parasites , avec l'adrénaline qui va avec , ici ça devient du délire avec cette impression de ne plus rien gérer , beurk , sans compter sur la prise d'otage des constructeurs sur les prix et maintenance.

Mais bon c'est dans l'air du temps , la demande et "imposition" des constructeurs , n'ira plus dans le sens inverse , ou finalement l'essence même de la philosophie moto disparait petit à petit .

   

Bah on en reviens toujours au même discours.

2 ans de permis a2 tu passes la pacerelle et boum tu t'achètes un machin de 200cv et 200kg, avec seulement 2 ans d'expérience sur une machine de 45cv.

Inévitable au final aucun motard n'arriverai à maîtriser ce genre d'engin sans moulte aide à la conduite !

Et je rajoute ma petite phrase fétiche comme d'habitude.

Il vaut mieux maîtriser à 100% une meule de 50cv

Que de maîtriser 20% d'une meule de 150cv.

Mais bon voilà, ça fait gros 'vroum vroum', ça roule très vite sur l'autoroute, c'est flashy, c'est électronique.

Ça plaît aux neo-motards.

Les vieux de la vieille continueront d'entretenir convenablement leur vieille meule increvable et incroyable à piloter !

V à tous

Par

En réponse à julienEVO6

Après le but des aides ca n'est pas de conduire a ta place mais d’être la juste en situation d'urgence donc si c'est bien intégré on s 'en fiche un peu.

Je suis plutôt de la vieille école mais quand je roule avec une moto qui a des aides genre contrôle de traction ou ABS en virage mais je ne les ressent pas vu que je les déclenche jamais :bah:

   

Il y a débat pour l'ABS , même si ça peut aider , sans pour autant te sauver à tout les coups , pour le TC j'avoue ne toujours pas comprendre , après tu sembles avoir la tête sur les épaules et ne force pas , même si aides électroniques , en gros pilotage à l'ancienne ou tu sais qu'il ne faut pas faire n'importe quoi , mais hélas ce n'est pas le cas pour tous , ou ce genre de garde fou t’incite à rouler bien au delà de tes capacités.

En fait comme sur d'autres sujets , c'est plus le fait de ne plus avoir le choix , et d'être obliger de taper dans des motos bardés d'électroniques , quand ont en veux pas , et comme dit libre à chacun , sauf que de nos jours je n'y trouve plus mon compte .

Par

En réponse à Katoche

Bah on en reviens toujours au même discours.

2 ans de permis a2 tu passes la pacerelle et boum tu t'achètes un machin de 200cv et 200kg, avec seulement 2 ans d'expérience sur une machine de 45cv.

Inévitable au final aucun motard n'arriverai à maîtriser ce genre d'engin sans moulte aide à la conduite !

Et je rajoute ma petite phrase fétiche comme d'habitude.

Il vaut mieux maîtriser à 100% une meule de 50cv

Que de maîtriser 20% d'une meule de 150cv.

Mais bon voilà, ça fait gros 'vroum vroum', ça roule très vite sur l'autoroute, c'est flashy, c'est électronique.

Ça plaît aux neo-motards.

Les vieux de la vieille continueront d'entretenir convenablement leur vieille meule increvable et incroyable à piloter !

V à tous

   

Yep , on est d'accord :bien:

 

Par

En réponse à Turbo95

Au secours , mais WTF , alors je suis de la vielle école ou la moto doit être le plus pure possible , sans aucunes assistances , histoire de faire vraiment corps avec la machine , sans interfaces parasites , avec l'adrénaline qui va avec , ici ça devient du délire avec cette impression de ne plus rien gérer , beurk , sans compter sur la prise d'otage des constructeurs sur les prix et maintenance.

Mais bon c'est dans l'air du temps , la demande et "imposition" des constructeurs , n'ira plus dans le sens inverse , ou finalement l'essence même de la philosophie moto disparait petit à petit .

   

Avec les motos modernes,électronique ou pas ça ne change pas grand chose... Il faut vraiment mettre du gaz pour faire réagir l anti patinage par ex... Et si il s allume trop souvent tu baisse la sensibilité. De plus ça serait difficile de s en passer vu les puissances obtenues sur les sportives ou gros roadsters sportifs.. Et c est pas pour ça que on ne fait "pas corps avec la machine" au contraire.. j ai 58 ans et une superduke RR... L'électronique permet juste d aller très vite avec une béquille de sécurité qui si elle te sauve une fois ne t enlèvera rien au plaisir de pilotage.Mais rien ne remplace les neurones et l expérience

 

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