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Par Floran_
Ahah, le USA laissent partir le leader du marché de la moto électrique !!
Cette marque me fait un peu penser, à ce que Moustache, est au vélo électrique...
Commentaires - Zero déménage en Europe pour accélérer son développement
Zero déménage en Europe pour accélérer son développement
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Par Luckyboy
383 bécanes vendues en 2025 ..... lorsque BMW écoule 20000 scooters électriques la même année !
Pourquoi pas mais ce n'est pas la même cible, les motards boudent ces piles sur deux roues à cause d'une autonomie médiocre, là où les centres villes réussissent aux scooters en raison de l'accès facilité, l'absence de pénalités et amendes de stationnement .
Pas sûr que Zéro réussisse ce pari osé
Par Gastor
En réponse à Luckyboy
383 bécanes vendues en 2025 ..... lorsque BMW écoule 20000 scooters électriques la même année !
Pourquoi pas mais ce n'est pas la même cible, les motards boudent ces piles sur deux roues à cause d'une autonomie médiocre, là où les centres villes réussissent aux scooters en raison de l'accès facilité, l'absence de pénalités et amendes de stationnement .
Pas sûr que Zéro réussisse ce pari osé
L'autonomie n'est pas terrible mais c'est surtout le temps de charge qui déconne. Ce n'est pas trop grave de s'arrêter 10-15mn après 1h de route (aucune n'y est encore) mais on peut simplement pas rester plus longtemps à l'arrêt à charger qu'en mouvement comme actuellement.
"une stratégie visant à accélérer la croissance de l’entreprise" il est temps d'accélérer en effet, il se passe rien depuis 3 ans, à part la plateforme aux options débridables dont tout le monde se moque .
Par Fiataddict60
En réponse à Gastor
L'autonomie n'est pas terrible mais c'est surtout le temps de charge qui déconne. Ce n'est pas trop grave de s'arrêter 10-15mn après 1h de route (aucune n'y est encore) mais on peut simplement pas rester plus longtemps à l'arrêt à charger qu'en mouvement comme actuellement.
"une stratégie visant à accélérer la croissance de l’entreprise" il est temps d'accélérer en effet, il se passe rien depuis 3 ans, à part la plateforme aux options débridables dont tout le monde se moque .
La moto électrique c'est comme le Brésil ou l'Algérie des pays qui auront éternellement leur avenir devant eux.
Et c'est très bien comme cela. La mobilité électrique estaavant tout une ESCROQUERIE ÉCOLOGIQUE !
Par Gastor
En réponse à Fiataddict60
La moto électrique c'est comme le Brésil ou l'Algérie des pays qui auront éternellement leur avenir devant eux.
Et c'est très bien comme cela. La mobilité électrique estaavant tout une ESCROQUERIE ÉCOLOGIQUE !
Votre comparaison avec des pays est incompréhensible.
Par Turbo95
En réponse à Gastor
L'autonomie n'est pas terrible mais c'est surtout le temps de charge qui déconne. Ce n'est pas trop grave de s'arrêter 10-15mn après 1h de route (aucune n'y est encore) mais on peut simplement pas rester plus longtemps à l'arrêt à charger qu'en mouvement comme actuellement.
"une stratégie visant à accélérer la croissance de l’entreprise" il est temps d'accélérer en effet, il se passe rien depuis 3 ans, à part la plateforme aux options débridables dont tout le monde se moque .
"""pas trop grave de s'arrêter 10-15mn après 1h de route""" si c'est chiant tout en sachant qu'il faudra la bonne bornes toute les heures ou x kilomètres , rappel nous sommes en 2025 et la mobilité 2.0 devrait surpasser en tout point la préhistoire thermique et c'est loin d'être le cas , quand à la décote elle est affolante , il suffit de fouiner un peut sur le bon coin , bref bonne chance ....
Par SF90
En réponse à Fiataddict60
La moto électrique c'est comme le Brésil ou l'Algérie des pays qui auront éternellement leur avenir devant eux.
Et c'est très bien comme cela. La mobilité électrique estaavant tout une ESCROQUERIE ÉCOLOGIQUE !
Le Brésil t’emmerde.
Par Squonk81
En réponse à Fiataddict60
La moto électrique c'est comme le Brésil ou l'Algérie des pays qui auront éternellement leur avenir devant eux.
Et c'est très bien comme cela. La mobilité électrique estaavant tout une ESCROQUERIE ÉCOLOGIQUE !
La mobilité électrique est avant tout un choix. On verra dans 10 ans si çà devient une obligation.
Par Camu002
Si l'autonomie des motos électriques est un véritable problème, ce n'est pas vraiment le cas des motos chez Zero. La SRF a une autonomie mesuré dans certaines vidéos à 225km. C'est à peu de chose près la même autonomie que les équivalent thermique qui sont à 250km au mieux.
Le seul point noir de Zero, c'est surtout son tarif qui reste bien plus élevé que son équivalent thermique.
Mais ce sont de bonne moto avec une autonomie largement suffisante.
Quand je vois ce que propose Honda en électrique pour le même prix, Zero a des années lumières d'avance.
Par Turbo95
En réponse à Camu002
Si l'autonomie des motos électriques est un véritable problème, ce n'est pas vraiment le cas des motos chez Zero. La SRF a une autonomie mesuré dans certaines vidéos à 225km. C'est à peu de chose près la même autonomie que les équivalent thermique qui sont à 250km au mieux.
Le seul point noir de Zero, c'est surtout son tarif qui reste bien plus élevé que son équivalent thermique.
Mais ce sont de bonne moto avec une autonomie largement suffisante.
Quand je vois ce que propose Honda en électrique pour le même prix, Zero a des années lumières d'avance.
faux , données constructeur pour une SRF Ville/Autoroute, 113 km/h = 188 km , autant dire que des sections autoroutes ça sera comme l'ex marque Energica un peut plus de 100 bornes , quand une pauvre NC-750-X DCT tapera 300 bornes avant réserve avec un petit réservoir de 14 litres et 9000€ neuf , bref il y a du taff pour être vraiment "attirante" et polyvalente comme doit être le concept du deux roues et liberté de mouvement qui va avec .
Par Gastor
En réponse à Turbo95
"""pas trop grave de s'arrêter 10-15mn après 1h de route""" si c'est chiant tout en sachant qu'il faudra la bonne bornes toute les heures ou x kilomètres , rappel nous sommes en 2025 et la mobilité 2.0 devrait surpasser en tout point la préhistoire thermique et c'est loin d'être le cas , quand à la décote elle est affolante , il suffit de fouiner un peut sur le bon coin , bref bonne chance ....
1h sur autoroute=120 km, toute les aires sont maintenant équipés, 2h/160 km sur le secondaire. Je ne dis pas que c'est suffisant une fois pour toute mais que le 20-80% en plus d'une heure n'est simplement plus acceptable. C'est là où sont attendus les progrès (avec les prix).
Par Turbo95
En réponse à Gastor
1h sur autoroute=120 km, toute les aires sont maintenant équipés, 2h/160 km sur le secondaire. Je ne dis pas que c'est suffisant une fois pour toute mais que le 20-80% en plus d'une heure n'est simplement plus acceptable. C'est là où sont attendus les progrès (avec les prix).
Clairement pas suffisant ok d'accord , surtout à moto sur autoroute , ayant fait récemment un road trip direction Italie , en remontant par Autriche et Allemagne et avec la Katoche 160/180 de croisière , imagine même avec une top moto électrique , ça serait même pas 60 bornes à ce rytme , les électriques restent des sprinteuses sans endurance , valable même pour les top VE VS une bonne routière thermique , en fait électrique ok , mais pas pour tout et c'est le soucis du moment à tout prix vouloir être sur tout les terrains , ça ne matchera pas .
Par Floran_
En réponse à Camu002
Si l'autonomie des motos électriques est un véritable problème, ce n'est pas vraiment le cas des motos chez Zero. La SRF a une autonomie mesuré dans certaines vidéos à 225km. C'est à peu de chose près la même autonomie que les équivalent thermique qui sont à 250km au mieux.
Le seul point noir de Zero, c'est surtout son tarif qui reste bien plus élevé que son équivalent thermique.
Mais ce sont de bonne moto avec une autonomie largement suffisante.
Quand je vois ce que propose Honda en électrique pour le même prix, Zero a des années lumières d'avance.
Oui, les tarifs sont bcp trop élevés, pour convaincre une clientèle plutôt réfractaire.
Au final, difficile d'amortir le surcoût vis à vis du thermique. Même en roulant toute l'année en moto.
