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Davinci Tech DC100 : sous le métal, la technologie

Dans Moto / Nouveauté

Start-up chinoise au nom pompeux, l’entreprise Davinci Tech vient de présenter sa première moto électrique, la DC100. Fruit de sept années de recherche, la moto électrique chinoise est aujourd’hui prête à être commercialisée et devrait arriver sur les routes d’ici l’année prochaine.

La moto électrique se fait produit technologique.
La moto électrique se fait produit technologique.

Un robot sur roues, voici comment la start-up chinoise Davinci Tech présente sa moto électrique baptisée DC100. Bardée de capteurs électronique en tous genres, la moto électrique chinoise tient il est vrai plus d’un produit high-tech que d’une moto traditionnelle. Capteur de températures moteur et batteries, capteur gyroscopique, assistance au démarrage, etc., l’ensemble de la technologie embarquée de la moto est logé sous la volumineuse carrosserie, qui donne à la moto ce look futuriste. Des carénages imposants qui abritent également les batteries de 17,7 kWh ainsi que le moteur électrique de 137 chevaux.

Davinci Tech DC100 : sous le métal, la technologie

Pour faciliter le stationnement et la maniabilité de la moto, celle-ci dispose également d'une marche arrière, une caractéristique bienvenue compte tenu de la taille et du poids de ce deux-roues électrique. Chose étonnante, on peut aussi noter la présence d’une vitesse « D » qui permet de maintenir une vitesse constante de 7 km/h.

Parmi les aides à la conduite, on retrouve un système de récupération d’énergie actif en phases de freinage et un contrôle de traction innovant qui permet de couper l’alimentation de la moto si le capteur détecte une différence trop importante de rotation entre les deux roues.

Davinci Tech DC100 : sous le métal, la technologie

Prévue pour être mise à jour via son smartphone et à distance, la moto électrique chinoise est un vrai condensé de technologies qui est facturé à partir de 26 000 €.

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Commentaires (6)

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PPPPPPFTTTTTTTTTTTT BRRR........... :ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Par

" contrôle de traction innovant qui permet de couper l’alimentation de la moto si le capteur détecte une différence trop importante de rotation entre les deux roues."

Ca doit faire bizarre en wheeling ou en burn, surtout avec le couple d'un moteur électrique. Enfin on a pas le poids de l'engin aussi.

Par

Le design est pour le moins audacieux. Ces chinois progressent à vitesse grand V. Ils seront plus forts que nous, français, qui avons détruit notre industrie motocycliste.

Par

En réponse à Altrico

" contrôle de traction innovant qui permet de couper l’alimentation de la moto si le capteur détecte une différence trop importante de rotation entre les deux roues."

Ca doit faire bizarre en wheeling ou en burn, surtout avec le couple d'un moteur électrique. Enfin on a pas le poids de l'engin aussi.

Ben, comme sur les motos actuelles thermiques…

Sur la notice de la mienne, il est écrit que la centrale peut nécessiter une recalibration (code défaut à l'écran) en cas de long burn.

Par

Vu les horreurs électriques dont on a l'habitude, je pense que cacher le plus de choses derrière des carénages est une bonne idée.

Par

Sinon les rétros ça existe plus?

J'ai pas non plus l'impression qu'ils ont pensé à mettre un tableau de bord.

Quand aux commandes elles sont soit cachées soit inexistantes...Parce que là le guidon à l'air bien simpliste.

Bref une petite photo pub et....on en restera là.

Dans l'état c'est pas commercialisable. Il n'y a même pas de support pour la plaque d'immatriculation.

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