2. Dossier TT : le montage de l'embrayage Rekluse en détail

1 - Avant tout, on commence par tremper le disque de friction (les surfaces garnies) dans l'huile pendant au moins 5 minutes. Cela permettra au disque d'être déjà imbibé avant la première utilisation. Pour cela vous pouvez réutiliser la poche plastique dans lequel se trouve le disque et y mettre un peu d'huile.

2 - Positionner votre moto sur le coté gauche ou sur un pont. De notre coté nous avons choisi le pont, pratique et surtout à hauteur d'homme ! Pensez a fermer l'essence pour les modèles à carburateur si vous optez pour le mode latéral et n'oubliez pas d'installer un

récipient qui récupère l'essence présente dans le carburateur.

3 - Dévisser les vis du carter d'embrayage et retirer le carter. Attention au joint si vous voulez le réutiliser.

Prévoir un joint de carter d'embrayage sera la certitude de ne pas faire de bêtises.

4 - Retirer les ressorts d'origine en dévissant les six vis. Pour bien faire, on dévisse les vis en croix de manière à ne pas tordre les vis opposées. Cela vous donne accès au plateau presseur que vous pourrez également retirer.

Attention à la butée d'embrayage qui contient une petite bille (sur certain modèle).

5 - Enlever tous les disques d'embrayage qu'ils soient garnis ou lisses.

6 - Les remettre dans l'ordre indiqué sur la notice en y ajoutant le disque de friction EXP qui est dans l'huile

On supprime bien entendu quelques disques afin de laisser la place au disque de friction EXP.

7 - Réinstaller la butée si celle-ci a été retirée en y clipsant la rondelle plate livrée dans la boite Rekluse. Cette rondelle vient se positionner sur le roulement à aiguille de la butée.

Vérifier sur la fiche de configuration si votre modèle a bien besoin de la rondelle.

8 - Remettre le plateau presseur en place et installer les ressorts "purple" livrés. Même chose qu'au démontage, on visse en croix correctement puis on refait un tour pour confirmer le serrage.

9 - Positionner le carter d'embrayage et visser le en faisant attention, une nouvelle fois, au joint de carter.

10 - Retirer le jeu du câble d'embrayage en le réglant de manière à ce que le levier vienne en butée sur la cocotte. Il faut supprimer tout le jeu pour éviter le patinage de l'embrayage, synonyme d'usure prématurée de la cloche et du disque de friction EXP.