Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Peugeot Pulsion

Essai

Essai - Peugeot Pulsion GT 125 : retour attendu

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

2  

3. Essai - Peugeot Pulsion GT 125 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique }

Essai - Peugeot Pulsion GT 125 : retour attendu

 Après l'arrêt de sa production pendant plus d'un an, Le Peugeot Pulsion revient en force. Si l'esthétique ne change pas d'un iota, il dispose désormais d'une toute nouvelle motorisation Euro5 plaisante à utiliser en ville et en périphérie mais demeure un peu juste sur les trajets autoroutiers. Bien équipé, il devrait séduire une large clientèle malgré un tarif en hausse. Comptez 4999 € (soit 300 € de moins qu'un Forza ou X-Max) pour la version Allure muni d'un top-case de série et 4899 € si vous optez pour la déclinaison GT.

 

 

Peugeot Pulsion GT 125 2022
Look
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
Instrumentation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Espace de rangement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie/confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Protection (vent/pluie)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Duo --
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Sonorité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Puissance/performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Couple
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprise/souplesse/vibration
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte de vitesses --
Gestion cartographie --
Châssis
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
Répartition des masses
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Réglages suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Feeling au levier/pied
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Qualité d’ABS
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Efficacité de freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Budget
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prix d’achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport qualité/prix
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport à la concurrence
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation --

 

 Fiche Technique

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

  • Moteur : mono cylindre 4-temps, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 125 cm3
  • Puissance : 14,4 chevaux à 8800 tr/mn
  • Couple : 6900 tr/mn
  • Embrayage : automatique centrifuge
  • Réservoir d’essence : 11,1 litres
  • Dimensions (L x l x H) : 2065 mm x 760 mm x 1425 mm
  • Empattement : 1460 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Poids en ordre de marche : 169 kilos
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Suspension AV : fourche télescopique ø 37 mm
  • Suspension AR : double amortisseur hydraulique réglable sur 5 positions
  • Frein AV : disque ø 260 mm
  • Frein AR : disque ø 210 mm
  • Pneu AV : 120/70R14
  • Pneu AR : 130/70R13

 

 

Caradisiac a aimé

  • Look et finition
  • aptitudes dynamiques
  • équipement de série

Caradisiac n'a pas aimé

  • tarif en hausse
  • feeling aux leviers de frein
Page précédente

Photos (16)

Voir tout

Sommaire

2  

Mots clés :

SPONSORISE

Actualité Peugeot

Voir toute l'actu Peugeot

Toute l'actualité

Voir toute l'actu moto
Commentaires ()

Déposer un commentaire

Voir tous les commentaires