4. Essai Peugeot Speedfight 4 Pure : les détails {+ 21 photos}
Le train avant repose sur des jantes assorties à la coque. Notre version d'essai est équipé d'un disque hurricane à montage radial. Pour une meilleure répartition des masses, le réservoir migre sous le plancher. Le bouchon de réservoir s'ouvre au moyen de la clé de contact.
La nouvelle motorisation propose un gain de puissance par rapport au précédent bloc. On remarque la présence d'un kick de secours. Le plus gros changement intervient au niveau de la face avant avec l'apparition des feux lenticulaires. La selle brille par sa fermeté. Le capot de selle de série peut se transformer en espace dédié au passager. Le coffre sous la selle dont l'ouverture se commande au contacteur. Bonne surprise, il peut contenir un casque intégral. La partie arrière dévoile un bloc optique particulièrement soigné. Cette quatrième génération dispose d'un petit tableau de bord entièrement digital : jauge à essence à segments , odomètre.
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