Le système HTS a subi quelques évolutions effectuées par Mupo (Italie). il se veut un plus facile à balancer sur l'angle. L'assise bénéficie d'inserts en gel. elle procure un certain confort notamment lorsque l'asphalte se montre dégradé.
Le tableau de bord emporte deux nouveaux indicateurs (température extérieure, température moteur). par ailleurs, les plastiques s'avèrent plus qualitatifs. Le coffre s'agrandit, il peut désormais accueillir un casque intégral et un jet. le nouveau silensieux embarque un tube modifié et renforcé ainsi qu'une nouvelle bague de serrage en inox. Les deux amortisseurs apporte un peu plus de souplesse par rapport à la précédente génération.
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