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2. Essai Scorpion VX17 Air: côté technique.

Essai Scorpion VX17 Air: pas grand chose à lui reprocher.

CE QU'EN DIT LE FABRICANT


  • Calotte externe - Fibre Tri-composites : fibre de verre, Dynema®, Kevlar.
  • Calotin interne - EPS double densité.
  • Mentonnière renforcée en interne par EPS polystyrène pour une sécurité accrue.
  • Jugulaire – Anneaux Double-D avec languette de desserrage rapide.
  • Airfit Concept®, système de gonflage des joues par pompe.
  • Mousses triple densité.
  • Tissu Kwikwick® absorbant et respirant.
  • Visière aérodynamique avec passages d'air pour une prise au vent réduite, fixation vis alu.
  • Ventilations avant supérieures obturables et inférieures + extracteurs arrière.
  • Optimisation de la répartition des masses.
  • Tissu intérieur : livré en deux exemplaires interchangeables.
  • Taille : du XS au XXL.
  • Poids vérifié (taille S): 1382 grammes.
  • Prix TTC public : à partir de 229 euros (comptez 245,90 euros pour la version testée).
  • Disponible: oui.

Essai Scorpion VX17 Air: pas grand chose à lui reprocher.

Essai Scorpion VX17 Air: pas grand chose à lui reprocher.

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CONDITIONS D'ESSAI


Essai Scorpion VX17 Air: pas grand chose à lui reprocher.


  • Durée : une dizaine de sorties.
  • Où ? Sur route, piste et terre.
  • Moto : trail, enduro et supermotard.
  • Météo : soleil.
  • Problème rencontré : RAS.

CONTACT LECTEURS


  • www.scorpionsports.eu.

PHOTOS


  • Émilie.
  • Constructeur.

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