3. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Photos et légendes
Le disque inversé ø 273 mm, pincé par un étrier double pistons procure un bon freinage Les feux se concentrent à l'intérieur d'un nouveau bloc optique plus bombé que sur la précédente génération.
la nouvelle proue est dotée de deux phares bien distincts. La grille d'aération intègrent le radiateur. Lisible et complet, le tableau de bord comporte également un petit compteur digital. Il affiche l'heure et la jauge à essence. La capacité du coffre gagne en volume. Il est possible de loger deux casques. Le passager pourra profiter de repos-pieds. Discret, il se déplie grâce à une petite pression de la main. La selle a été re dessinée pour pouvoir offrir plus de confort aux occupants. Les poignées de maintien ont été renforcées et s'achèvent par un mini-aileron. Tout en hauteur, le pare-bise d'origine protège bien le pilote lors des trajets sur autoroute.
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