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3. Essai – Zero SR 2022 : l'avis de la rédaction

Essai – Zero SR 2022 : le souffle électrique venu de l'Ouest

Agréable machine pour rouler vite et bien dans le confort du silence, cette nouvelle Zero SR version 2022 avance ainsi certains arguments pour plaire. Correctement construite et plutôt attirante en ligne ensuite, la belle ne déçoit pas côté style mais demande son temps pour être rechargée. À 19 550 € enfin, son coquet tarif de base devrait finalement rapidement s'envoler pour parfaire l'autonomie et la recharge de notre SR au jour le jour. Dès lors, l'aide de 900 € de l'état pour l'achat d'un véhicule électrique paraît tout de suite bien plus faible, même si celle-ci peut être augmentée de 1 500 €, si vous pouvez justifier d'être un professionnel basé en Île-de-France.

 

 

Fiche technique de la Zero SR modèle 2022

Moteur

- Moteur CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-10 à rendement thermique amélioré et refroidissement passif par air.

- Puissance maxi. 74 ch (55 kW) maximale à 6 255 tr/min / 54 ch (40 kW) à 5 000 tr/min nominal.

- Couple maxi. 166 Nm

Alimentation / Système électrique

- Contrôleur : CA triphasé 900 A à haut rendement et forte densité d'énergie, avec régénération en décélération

- Consommation d'origine : En ville 251 km

En combiné : 190 km

Extra-urbain : 124 km aux alentours de 110 km/h

Règlement UE 134/2014, Annexe VII : 152 km

Transmission

- Transmission finale par chaîne à joints toriques

Cadre

- Type treillis tubulaire acier

Partie cycle

- Empattement 1 450 mm

- Hauteur de selle 787 mm

- Poids total 222 kg

Suspensions

- Avant : Fourche télescopique inversée Showa ø 43 mm, réglable en précharge, détente et compression, débattement 120 mm

- Arrière : Mono amortisseur Showa ø 40 mm (Piggy Back), réglable en précharge, détente, compression, débattement 140 mm

Roues

- Pneumatique Avant 120/70 – 17

- Pneumatique Arrière 180/55 – 17

Freins

- Avant : Double disque hydraulique ø 320 avec étrier 4 pistons J.Juan, ABS Bosch

- Arrière : Simple disque hydraulique ø 240 avec étrier J. Juan 1 piston, ABS Bosch

Instrumentation & éclairage

- Instrumentation TFT 5'' avec compteur de vitesse, totalisateurs kilométriques, autonomie restante, horloge…

- Éclairage Avant et arrière-full LED

Caradisiac a aimé

  • Caractère moteur
  • Gestion des modes de conduite
  • Qualité de la partie cycle

Caradisiac n'a pas aimé

  • Qualité de construction de la selle
  • Angle de braquage
  • Détails de finition

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