Essai – Zero SR 2022 : le souffle électrique venu de l'Ouest
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Par gumpert02
Pour rappel : le kWh n'est pas une unité de puissance de charge/consommation.
On recharge avec des kW qui multiplié par 1 heure donne la capacité de la batterie qui a été rechargée en chargeant à cette puissance pendant une heure. 3kW pendant 30 min = 1.5 kWh dans la batterie
Par Turbo95
La blague , CQFD ?
Tarif de base : 19 550 €
- Modèle essayé avec Pack Quickstrike : 21 050 €
- Puissance : 54 ch (40 kW) nominale à 5 000 tr/min
- 74 ch (55 kW) en pique à 6 255 tr/min
- Couple : 166 Nm
- Poids : 222 kg
Par Altrico
J'avais aussi trouvé que la finition n'était pas engageante et n'inspirait pas la solidité.
Mais ce n'est qu'une impression, et la qualité perçue n'est pas un critère de fiabilité.
A voir dans le temps.
Sinon j'espère que Zero Motorcycle a travaillé les aides à la conduite. Car on ne compte plus les types par terre surpris par le couple instantané de leur petite moto.
Par Turbo95
En réponse à Altrico
J'avais aussi trouvé que la finition n'était pas engageante et n'inspirait pas la solidité.
Mais ce n'est qu'une impression, et la qualité perçue n'est pas un critère de fiabilité.
A voir dans le temps.
Sinon j'espère que Zero Motorcycle a travaillé les aides à la conduite. Car on ne compte plus les types par terre surpris par le couple instantané de leur petite moto.
si tu ne sais pas rouler à moto sans aides électronique , reste en caisse 
Par Katoche
En réponse à Altrico
J'avais aussi trouvé que la finition n'était pas engageante et n'inspirait pas la solidité.
Mais ce n'est qu'une impression, et la qualité perçue n'est pas un critère de fiabilité.
A voir dans le temps.
Sinon j'espère que Zero Motorcycle a travaillé les aides à la conduite. Car on ne compte plus les types par terre surpris par le couple instantané de leur petite moto.
Oui... Les aides à la conduite.... L'essence même du plaisir à moto.
Je conseillerai les 'personne qui se retrouve le cul par terre' comme tu dis, de prendre des cours, prendre une meule plus adaptée ou abandonner le deux roues tout simplement.
PS: mieux vaut exploiter une 50cv à 100% qu'un truc à 150cv ou tu en utilisera seulement 20%.
La moto c'est pas juste vroum vroum autoroute.
Sinon tu t'inscris au prochain TT, et tu meurs à 300km/h, mais avec le sourire !
Je me demande comment on fesait avant, sans abs ni tout le tintouin...
Bizarre je suis toujours vivant.
V a tous
Par Turbo95
En réponse à Katoche
Oui... Les aides à la conduite.... L'essence même du plaisir à moto.
Je conseillerai les 'personne qui se retrouve le cul par terre' comme tu dis, de prendre des cours, prendre une meule plus adaptée ou abandonner le deux roues tout simplement.
PS: mieux vaut exploiter une 50cv à 100% qu'un truc à 150cv ou tu en utilisera seulement 20%.
La moto c'est pas juste vroum vroum autoroute.
Sinon tu t'inscris au prochain TT, et tu meurs à 300km/h, mais avec le sourire !
Je me demande comment on fesait avant, sans abs ni tout le tintouin...
Bizarre je suis toujours vivant.
V a tous
Avant il n'y avait pas le choix , pas de clivage , c'était un état d'esprit , avec une communauté "unique" , de nos jours sans électronique les mec ce font pipi dessus , ne savent plus emmener une moto sans assistances , vient d'incrémenter des utilisateurs de deux roues ou trois roues pour le côté pratique , rien à foutre du monde motard , un peut comme l'équipement ou rouler avec blousons , bottes , etc te font passer pour un extra terrestre .
Je roule depuis 1988 et plus la moto est basique , mieux je me porte , comme tu le sais dernièrement 8500 bornes en 13 jours , avec une moto de 2018 , autant dire récente , obliger d'installer un boitier pour inhiber les assistances castratrices en retrouver mes marques .
Mais bon ce monde d'assisté n'est pas que dans le domaine de la moto , en bagnole les mecs ce pignole car leurs caisses ce gars toute seule , que la conduite autonome de niveau leurs permet de lâcher le volant quelques secondes , plus de boite manuel , vive la boite automatique , ça devient un monde de quiche .
La suite peut-être comme dans le film Wall-E ? , une chose est clair , l'essence même du plaisir de pilotage pure à moto disparait petit à petit , avec un cerveau électronique intermédiaire qui fait à ta place , vraiment pas ma vision de la pratique moto .
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