Matthieu Lagrive en a pris dorénavant l'habitude. Dès que les conditions laissent la part belle au pilotage, il est l'homme de la situation, et il l'a de nouveau démontré avec éclat lors de la première séance de qualification du mondial Supersport à Vallelunga, accomplie sous la pluie.
Il était tombé en première manche sur une piste séchante alors qu'il menait le début de course; il s'est vengé en enlevant la seconde sur un tracé détrempé. Kiyonari s'est ainsi racheté de sa bévue commise quelques heures plus tôt en gagnant sa troisième épreuve d'un mondial Superbike qu'il découvre cette année au sein du team Ten Kate.
Joshua Brookes pour le Stiggy Motorsport a remporté la manche de Donington->Joshua Brookes pour le Stiggy Motorsport a remporté la manche de Donington du mondial [Superspor, qui a été pour l'occasion la seule prestation sur le sec de tout ce meeting anglais.
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Il l'a refait ! Matthieu Lagrive n'est plus loin de devenir le cauchemar de nos amis Anglais, l'oiseau de malheur qui s'abat sur la position de pointe pour mieux en priver un espoir autochtone et gâcher ainsi la fête de tout un peuple. Et pourtant, même les éléments se sont ligués contre le Français qui démontré son aptitude à se jouer de la pluie.
Matthieu Lagrive a encore fait étal de tout son talent en signant sur le tracé de Donington et dans des conditions dantesques, sa deuxième pole position de la saison, après celle réalisée à Brands Hatch. Notre Français s'est donc une nouvelle fois imposé comme le meilleur du plateau dans un jardin anglais et par un temps à mettre un britannique dehors.
La seconde séance de qualification de ce onzième rendez vous du mondial Superbike a eu des airs de championnat britannique de la même catégorie. Sur le tracé toujours aussi arrosé de Donington, les spécialistes de la discipline Outre Manche s'en sont donnés une nouvelle fois à cœur joie et c'est l'un des leurs, Cal Crutchlow, qui a signé le meilleur chrono sur sa CBR.
Depuis qu'il a remporté sa première victoire à Brno, Jonathan Rea semble s'imposer comme l'homme fort d'un mondial Supersport que mène au championnat l'autre pilote Ten Kate, Andrew Pitt. Egalement victorieux à Brands Hatch, dans des conditions dramatiques, l'Irlandais du Nord a bien l'intention de réaliser la passe de trois à Donington à l'issue d'un week end qui s'annonce pluvieux.
Honda peut se vanter l'année dernière d'avoir joué un sacré coup de poker avec son nouveau CBR 1000 RR. Entre ceux qui ont adoré sa bouille écrasée et ceux qui ont détesté, l'hypersportive aux ailes a réussi à mettre tout le monde d'accord sur la performance du moteur et la partie cycle.
Pas de changement majeur pour le nouveau millésime du CBR 600 RR de chez Honda. Seulement quelques améliorations sur le plan technique et esthétique. La plus importante, l'intégration du freinage combiné-ABS à contrôle électronique. Un ABS sur une sportive, j'avoue rester un poil dubitative… C'est aujourd'hui la 4ième génération de CBR de version RR.
Ne cherchez pas une augmentation de puissance maximale (mesure effectuée sur une moto en version libre sur un banc de puissance Dynojet) avec la pose du pot d'échappement Laser Stealth sur la Honda CBR 1000 RR version 2008, mais un gain de poids faisant passer l'échappement du CBR de 6 kg pour la version stock à 3,5 kg pour la version Laser Stealth en carbone… (Compter approximativement un supplément de 150g environ pour la version la plus lourde en inox).
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