Dévoilée il y a quelques mois lors d’un salon japonais, la nouvelle Honda CBR400R Four E-Clutch sera disponible dès la rentrée sur le marché nippon à environ 6 500 euros. Une moto dont seulement 2 500 exemplaires seront produits dans un premier temps.
Pendant des décennies, le simple fait de lire « Made in Japan » sur le cadre d'une sportive suffisait à rassurer les passionnés. Derrière ces trois mots se cachait tout un imaginaire : les usines d'Akashi, de Kumamoto ou d'Hamamatsu, le savoir-faire obsessionnel des ingénieurs japonais et cette quête permanente de perfection qui a façonné certaines des motos les plus emblématiques de l'histoire.
Profitant de jouer à domicile au salon Osaka Motorcycle Show, Honda a dévoilé la CBR400R Four E-Clutch. Une sportive de moyenne cylindrée qui repose sur un nouveau moteur quatre-cylindres qui équipera également le roadster CB400 Super Four.
Pour 2026, c’est au tour de la gamme des 500 Honda d’adopter le système de transmission E-Clutch. La sportive Honda CBR500R, le trail Honda NX500 et le roadster Honda CB500 Hornet profitent également de coloris inédits pour leurs millésimes 2026.
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