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Kawasaki relance la mythique KLR650

Dans Moto / Nouveauté

C’est un retour qui va faire du bruit. Kawasaki va relancer la KLR650 ! Un retour pour le moment qui semble réservé au marché nord-américain, mais qui pourrait également concerner l’Europe. La prochaine KLR650 sera équipée d’un monocylindre de 652 cm3 délivrant 40 chevaux.

La KLR 650 bientôt de retour en Europe ?
La KLR 650 bientôt de retour en Europe ?

Absente du catalogue Kawasaki depuis 2018, la KLR 650 va bientôt faire son grand retour sur le marché. Un segment des trails d’aventure de moyennes cylindrées où elle va devoir ferrailler avec une concurrence de plus en plus dynamique.

Alors que l’on imaginait la nouvelle génération de KLR dotée du bicylindre qui équipe déjà la Z650, Kawasaki a fait le choix d’un monocylindre de 652 cm3 à quatre soupapes et DACT à refroidissement liquide. Un moteur (40 chevaux et 6 000 tr/min), dont la différence la plus notable avec celui de la KLR650 d'origine est l'adoption d'une injection. Le trail tout-terrain Kawasaki proposera une consommation plus faible, qui combinée à un réservoir de 23 litres, assurera une meilleure autonomie.

Kawasaki relance la mythique KLR650

On note sur la KLR650 nouvelle génération l’arrivée d’un éclairage LED et d’un tableau de bord désormais numérique avec jauge de carburant. Elle sera également équipée de roues de 17 pouces à l’arrière et 21 pouces à l’avant, pour un poids total de 220 kg avec le réservoir plein pour la version Adventure (contre 209 kg pour la version standard équipée de l’ABS, qui sera la norme sur une éventuelle version destinée aux marchés européens).

Kawasaki relance la mythique KLR650

Destinée dans un premier temps au marché nord-américain, la Kawasaki KLR650 pourrait également débarquer prochainement en Europe. Un marché où la concurrence fait de plus en plus rage.

Kawasaki relance la mythique KLR650
Kawasaki relance la mythique KLR650
Kawasaki relance la mythique KLR650

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Commentaires (9)

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Ca a l'air sympa mais vu la récupération de pièce de la banque d'organes comme l'optique maladroitement reprise du roadster et l'ignoble écran à cristaux liquide digne d'une gameboy, j'espère que le tarif sera abordable du coup. Le KLR était une bécane sympa et facile et abordable.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Ca a l'air sympa mais vu la récupération de pièce de la banque d'organes comme l'optique maladroitement reprise du roadster et l'ignoble écran à cristaux liquide digne d'une gameboy, j'espère que le tarif sera abordable du coup. Le KLR était une bécane sympa et facile et abordable.

l'équivalent de 5500€ pour la version de base sans ABS , car aux US pas d'obligation , de même que pas d'Euro5 , et franchement un trail 650cc basique comme celui-là capable de faire du boulot dodo , ou aller jusqu'au bout du monde peinard , c'est imbattable , en France pour ce prix tu repars avec un 125 cc

Par

40cv pour 220kg....avant c'était 42cv pour 190kg chercher l'erreur ...

Par

En réponse à jeanmsc

40cv pour 220kg....avant c'était 42cv pour 190kg chercher l'erreur ...

oui, plus lourde mais avec tout le barda...quand au tarif c est du HT au USA....dont rajouter 20 % les cocos...

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Quelle bonne nouvelle, que d'entrevoir le retour, des mono cylindres. Mais, 40 cv, c'est un peu timide. Si seulement suzuki arrivait à ressortir sa grosse gamelle, qui fait d'ailleurs encore l'affaire, pour motoriser les gros Quand de la marque...

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Youhou un mono, par contre 200kg.. Aie aie il va souffrir le petit moteur ça sent les problèmes !

Par

En réponse à Floran_

Quelle bonne nouvelle, que d'entrevoir le retour, des mono cylindres. Mais, 40 cv, c'est un peu timide. Si seulement suzuki arrivait à ressortir sa grosse gamelle, qui fait d'ailleurs encore l'affaire, pour motoriser les gros Quand de la marque...

Il y'a encore plein de mono qui tourne camarade et de très bon même

Cf :690 701 xtx fmx drz etc..

Par

En réponse à Ntv650

oui, plus lourde mais avec tout le barda...quand au tarif c est du HT au USA....dont rajouter 20 % les cocos...

Où est que tu as vu le tarif?

Par contre il y a beaucoup de caches autour du tout petit compteur. La sacro-sainte finition poussée au maximum.

Par

En réponse à Katoche

Il y'a encore plein de mono qui tourne camarade et de très bon même

Cf :690 701 xtx fmx drz etc..

Oui, je faisais jiste allusion à l'époque où chaque marque avait le sien :)

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