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La Ducati SuperSport 950 arrive !

Dans Moto / Nouveauté

La nouvelle Ducati SuperSport 950 est attendue dès le mois de février prochain en concessions. La marque de Bologne vient de l’annoncer, la production de la moto vient de démarrer dans l’usine de Borgo Panigale.

La nouvelle Ducati SuperSport 950 est entrée en production.
La nouvelle Ducati SuperSport 950 est entrée en production.

Présentée en novembre dernier, la nouvelle Ducati SuperSport 950 est une moto capable d'allier sportivité et usage routier au quotidien. Le nouveau modèle a été revu dans sa conception et dispose d'une meilleure électronique ainsi que des meilleurs équipements, tout en étant logiquement conforme aux nouvelles normes Euro 5.

Équipée comme une sportive, avec monobras oscillant, cadre treillis ancré au moteur, un poids à sec de seulement 184 kg et un package électronique comprenant l’ABS en virage, le contrôle de traction, l’anti-wheeling, un shifter et plusieurs modes de conduite, la SuperSport 950 allie performance et confort.

La selle possède ainsi un nouveau rembourrage et une forme plus plate, l'ensemble offrant, une plus grande liberté de mouvement d'avant en arrière, tout en permettant un maximum de contrôle pour le pilote et plus d'espace pour le passager. La hauteur des demi-guidons permet d'adopter une position de conduite sportive sans avoir les poignets trop sollicités tandis que les reposes-pieds sont positionnés de manière à ne pas fatiguer les genoux.

La Ducati SuperSport 950 arrive !

La version standard de la SuperSport 950 est également équipée du shifter Up & Down. La nouvelle commande d'embrayage est désormais hydraulique et le levier peut être réglé en écartement tandis que la boîte de vitesses a été modifiée pour faciliter la mise au point mort lorsque la moto est à l'arrêt mais aussi assurer un verrouillage précis des vitesses.

L'instrumentation de la famille SuperSport 950 comprend un nouveau tableau de bord TFT de 4,3 pouces avec indicateur de rapport engagé au centre. L'interface, inspirée de celle de la famille Panigale, facilite la navigation dans le menu et le réglage des paramètres. On retrouve le moteur Ducati bicylindre Testastretta de 110 chevaux à 9 000 tr/min et de 9,3 m/kg à 6 500 tr/min. Une puissance contenue idéale pour découvrir les modèles sportifs Ducati sans être dépassé par la mécanique. La SuperSport 950 est d’ailleurs également disponible en version bridée pour les titulaires d'un permis A2.

La nouvelle SuperSport 950 est disponible en "Ducati Red", tandis que la version S (avec suspensiosn Öhlins, et capot de selle passager) est en vente dans les couleurs "Ducati Red" et "Arctic White Silk".

La production a été lancée ces derniers jours, pour une arrivée dans les concessions Ducati dès le mois de février.

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Commentaires (5)

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Par

l'italie égale à elle même avec sa somptueuse manufacture et ses produits de prestige.....de la bel ouvrage

Par

Ah le coup de crayon des Italiens. Y'a pas à dire, que c'est beau !!!! Sauf, la dernière Monster.... Là, je ne sais pas ce qu'il s'est passé, ils ont pété un boulon...... J'espère seulement qu'ils n'ont pas décidé de japanniser toute la gamme ducat !!!!

Par

En réponse à ALINAT

Ah le coup de crayon des Italiens. Y'a pas à dire, que c'est beau !!!! Sauf, la dernière Monster.... Là, je ne sais pas ce qu'il s'est passé, ils ont pété un boulon...... J'espère seulement qu'ils n'ont pas décidé de japanniser toute la gamme ducat !!!!

Trouve moi une japonaise aussi belle que la nouvelle Monster

Par

Est-ce que la position de conduite et surtout le comportement moteur évoluent?

L'actuelle donne l'impression d'une Mostro carénée: position assez droite, et surtout, moteur que j'ai trouvé fade (en tout cas pour un twin en L), linéaire.

Mais très facile de prise en mains.

Par

En réponse à julienEVO6

Trouve moi une japonaise aussi belle que la nouvelle Monster

Ben, Yam MT09, Honda CB1000,.... puisque le nouveau Monster leur ressemble depuis suis ont laissé leur patrimoine derrière eux !!!!! Plus de cadre treillis, plus de monobras... Bref, ils sont rentrés dans le rang.

Et je le dis avec d'autant plus d'objectivité que j'en suis à ma 9 ème ducat et j'ai un 1100 Evo tout de suite.

Je pensais changer pour le nouveau Monster que j'attendais de pied ferme.... Grosse déception !!!! Ducati communique sur le poids de gagner, mais on s'en fout de gagner 10 kgs !!!! Une ducat, c'est avant tout un design unique qui passe par le fameux cadre treillis, par le monobras, par un ensemble visuel qui fait qu'il n'y en a pas 2 comme ça.... Ben, là, avec la nouvelle, quand on regarde de profil, ça ressemble aux japonaises !!!!!

Ils ont vendus leur âme au diable. Les amateurs et passionnés de la marque peuvent verser une larme...

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