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Le contrôle technique moto et scooter dès 2022 en France ?

Dans Moto / Pratique

Encouragé par le comité Transport et Tourisme du Parlement européen, le contrôle technique des deux et trois-roues motorisés pourrait être mis en place en France dès 2022. Une échéance qui paraît toutefois illusoire.

Entretenir sa moto, une évidence pour de nombreux motards !
Entretenir sa moto, une évidence pour de nombreux motards !

Tic-tac, le temps qui nous sépare de l’instauration du contrôle technique pour les motos et scooters, deux et trois-roues semble désormais compté. La faute au comité Transport et Tourisme du Parlement européen, qui vient de demander à la Commission Européenne l’intégration de ces catégories de véhicules aux cycles périodiques du Contrôle Technique, à l’instar des quatre-roues, et ce dès 2022 en France.

Comme toujours, l’argument principal en faveur de l’instauration du contrôle technique moto et scooter est le même : la sécurité des utilisateurs. Pour appuyer leur recommandation, les membres du comité mettent en avant la baisse moins substantielle des accidents de deux et trois-roues motorisés par rapport aux autres catégories de véhicules. Il faut dire que contrairement aux autos, les motos et scooters peuvent profiter des avancées technologiques en matière de sécurité, mais seront toujours plus exposés en cas d’accident. Une constante qui ne changera pas avec la mise en place d’un quelconque contrôle technique.

Adopté par 48 voix contre une par nos Eurodéputés, le texte va donc être soumis à la Commission Européenne, qui devra décider des différentes modalités de ce contrôle technique moto et scooter.

Entre la décision finale et sa mise en place, la date de 2022 semble bien illusoire. Il n’en reste pas moins que le sens de l’Histoire pousse inexorablement en faveur de la mise en place de ce fameux contrôle technique. Une annonce qui a déjà fait réagir de nombreuses associations de motards, vent debout contre l’instauration de ce contrôle technique, la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) jugeant que seul 1 % des accidents à motos sont dus à des problèmes techniques. La résistance s'organise déjà.

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Commentaires (24)

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100% contre c'est un scandale sachant que 90% des motards nous faisons nous même les entretien d'usage car très facilement accessible tant niveau pièce que réparation donc je dis non et je pense que ça ne passera jamais car une vidange un graissage changement de joint spy pneumatiques etc.. n'a jamais rebuté personne

Par

Je serais curieux de connaitre les statistiques pour les bagnoles, vu ce qui passe trankilou…

Et effectivement, contrairement aux automobilistes, nous avons une sensibilisation dès le permis, et l'entretien est beaucoup plus simple.

Sans compter que le passage sur banc avec des pneus tendres, bof bof!

Et quid de la formation des testeurs? On fait comment si il met un coup de pied dans le capot de selle, ou pire, que le testeur non motard perde le contrôle sur le banc?

Et pour les défauts de conformité classiques, comme les silencieux ou la taille des roues (supermot'), ils sont au courant qu'un échappement se change en moins de 30 min, temps de sortir et ranger les outils compris, et que cela ne consiste que à desserer un collier et une patte de fixation?

Par

Rhhhhhhh, tous ces technocrates qui brassent du vent et n'y connaissent rien. Encore un règlement de plus pour engraisser les contrôles techniques sur le dos des motards.

Je n'ai jamais croisé une moto dangereuse, pas entretenue.... pour la simple raison, c'est qu'à moto on a que 2 roues, donc si la moto ne roule pas droit, si le moteur pisse l'huile, si, si, si.... ben le motard tombe et peut se faire bobo !!! Donc il entretient sa moto..... Alors que les caisseux, même si ils roulent dans une bouse, il est protégé et ne chute pas..... C'est pourtant pas compliqué à comprendre.

Donc, le CT ne servira qu'à engraisser un peu plus les sociétés de CT.....

Et dire qu'on paye tous ces bons à rien avec notre agent, afin qu'ils puissent nous emmerd..... tous les 4 matins page qu'ils faut bien que s'occupent...... Rhhhhhhh

Et ils osent nous sortir l'excuse de la sécurité routière !!!

On aura tout entendu.... Ils sont menteurs, de mauvaise foi et hypocrites. Dehors ces incapables....

Par

En réponse à inextenza

Je serais curieux de connaitre les statistiques pour les bagnoles, vu ce qui passe trankilou…

Et effectivement, contrairement aux automobilistes, nous avons une sensibilisation dès le permis, et l'entretien est beaucoup plus simple.

Sans compter que le passage sur banc avec des pneus tendres, bof bof!

Et quid de la formation des testeurs? On fait comment si il met un coup de pied dans le capot de selle, ou pire, que le testeur non motard perde le contrôle sur le banc?

Et pour les défauts de conformité classiques, comme les silencieux ou la taille des roues (supermot'), ils sont au courant qu'un échappement se change en moins de 30 min, temps de sortir et ranger les outils compris, et que cela ne consiste que à desserer un collier et une patte de fixation?

Cad? En SM c'est du 17p en général et c'est légal..sinin ça fait 20 ans que je fraude.. Ou j'ai mal compris ce que tu disais

Par

Et le testeur qui fait tomber la bécane, on lui arrache la gueule ?

Par

Oui si le mec te raye le capot de selle où avec sa ceinture c est le réservoir qu il raye, tu as le droit de lui arracher la gueule

Par

Et s il la fait tomber, ont le tue .

Par

En réponse à Katoche

100% contre c'est un scandale sachant que 90% des motards nous faisons nous même les entretien d'usage car très facilement accessible tant niveau pièce que réparation donc je dis non et je pense que ça ne passera jamais car une vidange un graissage changement de joint spy pneumatiques etc.. n'a jamais rebuté personne

Je ne vois pas le rapport avec le contrôle technique. On continuera de faire l'entretien soi même.

Le contrôle technique ce n'est pas une révision, ni un entretien c'est juste un contrôle.

Ce qui serait intéressant c'est de voir la part d'accident du à un problème technique. Elle doit être très faible.

Mais on risque de ne pas y échapper, rien qu'a cause des contrôle de pollution, c'est la mode.

Par

Pour l instant j ai vu aucune moto en mauvais état. S il le gouvernement dit que c est le contrôle technique qui vas faire baisser la mortalité des motards . Et bien c est le contrôle technique qui vas nous servir de carrosserie. Le gouvernement de merde ferai mieux de s occupé de choses plus urgentes, vive Le pen

Par

On voit que ceux qui répondent n’ont jamais bossé en concession moto. Rien que la pression des pneus beaucoup de motards ne le font jamais ou presque donc imaginez pour le reste . Je ne pense pas que le contrôle technique n’y change grand chose mais arrêtez de croire que les motards sont tous très attentifs à leurs motos.

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