Les ZFE déjà enterrées, cette fois pour de bon

Mesure phare du gouvernement Macron pour lutter contre la pollution des agglomérations, les Zones à faibles émissions (ZFE) ont désormais leurs jours comptés.

Mises en place malgré leur impopularité, les ZFE ont fait l'objet d'un vote à l'Assemblée nationale le 28 mai dernier. À l’issue de ce vote des députés, il a été décidé « d'approuver leur interdiction » avec 98 voix pour et seulement 51 contre.

Afin d'être définitivement entérinée, cette décision du Parlement français va désormais faire la navette à la Commission mixte paritaire, intégrée dans le lot de la loi dite « de simplification » avant que celle-ci soit officiellement appliquée via un décret publié au Journal Officiel.

Une décision qui devrait ravir l'immense majorité des utilisateurs de la route. Selon un sondage de la ligue de défense des conducteurs, 8 Français sur 10 étaient opposés aux ZFE, l'association 40 millions d'automobilistes arguant même que 66,5 % des Français n’avaient pas les moyens de se payer un véhicule en mesure de leur permettre d’accéder aux ZFE en place.

Suppression des ZFE, qui va payer le manque à gagner pour l'État ?

Une bonne nouvelle pour les Français souhaitant accéder dans les grandes villes hexagonales, moins pour l'écologie, et pour le budget de l'État, qui s'était engagé en 2018 à leur mise en place moyennant l'octroi de 40 milliards de la part de Bruxelles. Un recul qui pourrait même faire perdre 3 milliards à la France en raison du non-respect de la convention signée à l'époque.

Il faudra alors trouver l'argent ailleurs.