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Italjet Dragster : une série limitée déjà épuisée

NouveautéLe 16 Juin 2020 à 14h000

Dévoilé il y a peu, l’Italjet Dragster en version limitée est déjà épuisé. Disponibles à seulement 499 exemplaires, ils ont été proposés aux clients ayant déjà commandé leur exemplaire de ce scooter aux traits originaux et qui débarquera en concessions à la rentrée

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Italjet Dragster, le scooter qui en jette

NouveautéLe 07 Février 2020 à 16h001

Présenté à l’occasion du dernier salon EICMA de Milan en novembre, le scooter sportif baptisé Dragster du constructeur italien Italjet débarque sur le marché en deux versions : 125 cm3 et 200 cm3. Un look à part qui détonne sur le marché plutôt sage du scooter de moyenne cylindrée.

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Présentation du Club Français du Cyclo Sport.

LoisirsLe 05 Janvier 2013 à 11h174

Si le petit monde de la moto ancienne n'avait pas un club dédié à ces petits cubes, ce serait un peu comme un repas sans pain, ou pire encore, un morceau de fromage sans un verre de bon vin (oui oui Mr Evin, à consommer avec modération. . .

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Présentation

LoisirsLe 22 Décembre 2009 à 20h092

Je ne sais pas pour vous, mais moi, j'ai un peu de mal à m'y retrouver. Les motos anciennes ont de plus en plus de succès et la compétition n'échappe pas à cet engouement. Voici ci-dessous une petite présentation des différentes disciplines consacrées à ces vieilles pétoires qui ne demandent qu'à reprendre du service.

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GITANE TESTI Champion Super : le cyclo-sport français sauce italienne.

LoisirsLe 05 Octobre 2009 à 13h373

Avec sa ligne racée et son moteur performant, le « Testi » comme on disait à l'époque a fait rêver toute une génération d'apprentis motards et ceux qui en possédaient un n'en étaient pas peu fiers. L'usine Gitane, implantée près de Nantes dans les années 70, est surtout connue dans le monde cycliste grâce à sa production de vélos de course.

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Maxi-Scoot : Le Marco Polo n'est pas mort!

NouveautéLe 09 Décembre 2007 à 21h540

Non seulement il n'est pas mort, mais en plus il revient! Au stade de prototype lorsqu'il fut développé sous l'aire d'Italjet (quand ce dernier possédait encore des usines en Italie), le Marco Polo 400 va être produit dans les usines chinoises, et l'on ne sait toujours pas si le maxi scooter sera importé dans l'hexagone.

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