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Moto Morini Seiemmezzo

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Essai - Moto Morini Seiemmezzo Street (STR) 2022  : la famille à l’attaque.

Dans Moto / Nouveauté

Matthieu Brotel

7  

3. Moto Morini Seiemmezzo Street (STR) 2022 - L'avis de la rédaction.

Essai - Moto Morini Seiemmezzo Street (STR) 2022  : la famille à l’attaque.

Bonne petite machine, ludique, mignonne et facile à emmener, cette Moto Morini Seiemmezzo Street « STR » avance de nombreuses cartes pour séduire. Avec un style néorétro juste ce qu’il faut, tout en étant bien moderne dans sa conception et surtout son équipement, la belle présente un intéressant mélange pour celui qui recherche un roadster accessible. Et à ce sujet, avec un prix de vente annoncé de 6 990 € et trois coloris disponibles (blanc/rouge/gris), notre Seiemmezzo Street se place niveau tarif et jouera à coup sûr des coudes face à la concurrence.

Moto Morini Seiemmezzo Street "STR"
Look
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aspects pratiques
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
Instrumentation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Espace de rangement
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Équipement de série
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie/confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Protection (vent/pluie)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Duo
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Sonorité
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Puissance/performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Couple
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprise/souplesse/vibration
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte de vitesses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion cartographie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Châssis
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
Répartition des masses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Réglages suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Freinage
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
Feeling au levier/pied
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité d’ABS
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Efficacité de freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Budget
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
Prix d’achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport qualité/prix
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport à la concurrence
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

 Différences SEIEMMEZZO Street (STR) / SEIEMMEZZO Scrambler (SCR)

Essai - Moto Morini Seiemmezzo Street (STR) 2022  : la famille à l’attaque.

Les différences entre les deux machines sont essentiellement cosmétiques. En plus du garde-boue/bavette arrière différent, la Seiemmezzo Scrambler « SCR » embarque ainsi :

- Un garde-boue avant haut

- Un carénage tête de fourche haut

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- Des jantes à rayons, avec pneus Pirelli MT 60 RS

- Des patchs de maintien sur le réservoir

- Une nouvelle selle

- Un cintre de guidon plus haut

- Une fourche identique dans ses réglages, mais avec une finition dorée

Disponible en deux coloris (vert/noir), la Seiemmezzo Scrambler « SCR » est affichée au tarif de 7 390 €.

 

 

La fiche technique de la Moto Morini Seiemmezzo Street "STR" - (Données constructeur)

Moteur

- Type : Bicylindre 4 temps

- Refroidissement : Liquide

- Cylindrée : 649 cm3

- Alésage et course : 83 x 60 mm

- Taux de compression : 11,3 : 1

- Puissance maximale : 60 ch (44 kW) à 8 250 tr/min

- Couple : 54 Nm à 7 000 tr/min

- Injection : Électronique Bosch EFI, Euro 5

- Réservoir carburant : env. 15 litres

- Consommation : 5,2 l/100 km

- Émissions CO2 : 119 g/km

Transmission

- Boîte de vitesses : 6 vitesses

- Embrayage : Embrayage multidisques à bain d'huile

Partie cycle

- Cadre : Tubulaire acier haute résistance

- Suspension avant : Fourche télescopique inversée Kayaba de ø 43 mm, réglable en précharge, détente et compression.

- Débattement avant : 120 mm

- Suspension arrière : Bras oscillant à double bras avec mono amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente.

- Débattement arrière : 120 mm

- Frein avant : Double disque Brembo en acier inox, ø 298 mm, deux étriers flottants 2 pistons. ABS Bosch 9,1 Mo

- Frein arrière : Simple disque Brembo en acier inox, étrier double pistons. ABS Bosch 9,1 Mo

- Roue avant : 120/70 - ZR18’’

- Roue arrière : 160/60 - ZR17’’

Dimensions

- Dimensions (L/l/h) : 2 150 / 840 / 1 160 mm

- Empattement : 1 425 mm

- Hauteur de selle : 810 mm

- Poids en ordre de marche : env. 200 kg

- Coloris : Blanc "Starlight white", Rouge "Fire red", Gris "Smoky Anthracite"

Caradisiac a aimé

  • Un style convaincant
  • Des détails de finition
  • Le confort de la position de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le feu stop très petit
  • Le duo
  • Peu d'aspects pratiques à l'arrière
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