Nouveauté - Husqvarna : évolutions pour les 701 Super moto et Enduro

André Lecondé Le 13/10/2018 à 09:17

Avec près de 74 CV, une électronique avancée et un châssis joueur de 145 kg, les Husqvarna 701 veulent procurer des sensations à leur pilote tant sur la piste que dans les chemins. Pour 2019, ces modèles reçoivent quelques évolutions qui embellissent un ordinaire déjà ludique.

Nouveauté - Husqvarna : évolutions pour les 701 Super moto et Enduro

Après avoir déjà présenté la FS950 Super moto 2019 en juillet, Husqvarna annonce une actualisation mineure des motos grande cylindrée 701 Super moto et Enduro. Des modèles qui ont pour ambition d’associer le meilleur de deux mondes, celui de la piste et des sentiers, avec des versions supermotard et enduro.

Propulsée par un moteur monocylindre, la Super moto est livrée dans la nouvelle année avec une suspension WP entièrement réglable, des freins Brembo de niveau compétition et un système ABS, tandis que le reste déjà connu de la machine reste inchangé.

La version Enduro du 701 apporte à peu près les mêmes modifications que la Super moto, avec peu ou pas de changement dans les autres domaines techniques. Ainsi, le moteur n’a pas été modifié. Globalement, les nouvelles versions des 701 ne sont pas si différentes de celles déjà disponibles.

Malgré tout, Husqvarna affirme que les nouveaux « 701 Super moto et 701 Enduro permettent aux conducteurs de Husqvarna de tirer le meilleur parti de toutes les conditions de conduite, du trajet quotidien aux aventures sur route ou hors route remplies d'adrénaline. »

La marque a également déclaré que les deux modèles bénéficieront d’accessoires techniques permettant d’accroître leurs capacités, ainsi que d’une nouvelle gamme d’accessoires supplémentaires.

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Fiche technique :

Moteur 1 cylindre, 4 temps

Cylindrée 692.7 cm³

Alésage105 mm• Course 80 mm

Démarreur électrique

• Boîte de vitesses 6 vitesses

• Transmission primaire 36 :79

• Embrayage anti-dribble APTC(TM) à actionnement hydraulique•

CHASSIS

• Modèle cadre Cadre treillis en acier au chrome-molybdène avec revêtement peinture poudre

• Suspension avantWP inversée Ø 48 mm

• Suspension arrièreWP amortisseur avec biellette Pro-Lever