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Nouveauté - Yamaha : du MotoGP promis dans la R1 version 2020

Dans Moto / Nouveauté

Selon les rumeurs venant du Japon, une nouvelle Yamaha R1 2020 dotée de la technologie MotoGP pourrait être disponible l’année prochaine. Ducati ferait-il école ?

Nouveauté - Yamaha : du MotoGP promis dans la R1 version 2020

Cela fait plus de quatre ans que la dernière version de la YZF R1 a été introduite, avec son moteur en ligne à quatre cylindres et 200 ch. Bien que la version actuelle ait été révisée l’année dernière, elle est essentiellement la même qu’en 2015.

Qu'attend-on de la nouvelle R1 2020 ? Le moteur restera un quatre cylindres aligné sur le vilebrequin 'Crossplane' - ce qui donne une réponse similaire à celle d'un V4 - mais ce vilebrequin sera également à contre-rotation, comme dans la nouvelle BMW S1000RR et la Ducati Panigale V4, ce qui améliore l'accélération et l'agilité. La distribution serait variable, comme dans la BMW ou la nouvelle Suzuki GSX-R 1000, pour obtenir une meilleure réponse du moteur à tout régime.

Bien entendu, ce nouveau moteur doit dépasser les nouvelles réglementations Euro5 et avoir plus de 200 ch, comme la concurrence.

Il y aurait un embrayage « seamless », utilisé en MotoGP et qui permet de changer de vitesse sans subir de perte d’accélération. Pas mal, mais le risque sera l'augmentation du prix, et on rappellera qu’en MotoGP, cette technique nécessite un entretien constant.

Une aérodynamique révisée est également attendue, similaire à celle utilisée dans le MotoGP M1, avec ailerons intégrés…

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Commentaires (2)

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Pourquoi faire la technologie MotoGP ??

Gagner 2 dixième en milieu de courbe....

Sur route on veut des machines à sensations ! Pas des motos lisses pour rouler sur piste.....on veut des vrais coup de pompes dans le c....

Et bien plus chères en plus...bref ils se trompent je pense, niveau commercial

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En réponse à Flo879690

Pourquoi faire la technologie MotoGP ??

Gagner 2 dixième en milieu de courbe....

Sur route on veut des machines à sensations ! Pas des motos lisses pour rouler sur piste.....on veut des vrais coup de pompes dans le c....

Et bien plus chères en plus...bref ils se trompent je pense, niveau commercial

Coucou, je te répondrais que tu as raison mais avant de dire ça tu devrais essayer le crossplan. J'ai la mt10sp dont je suis tombé amoureux au premier regard et je peux te dire qu'après avoir essayé la 1200s ducati, une bombe mais deux cylindres qui ne correspondait suffisamment pas à ce que je cherchais puis la s1000r tellement linéaire et dans le contrôle que j'ai stoppé mon essais après 15min et pourtant il suffisait de porter son regard à droite ou à gauche pour que la moto s'y dirige sans que l'on comprennent comment, la mt10 m'a bluffé dès le démarrage: vibrations, caractère moteur qui te pousse à t'énerver en continue, pas besoin de monter dans les tours pour distiller des sensations bref une moto vivante qui communique avec son cavalier et qui sait lui donner du plaisir même si avec son centre de gravité un peu élevé elle demande à s'engager en pilotage... Donc oui je pense que cette nouvelle r1 avec ses nouvelles techno ne peuvent qu'apporter encore plus de sensations

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