Depuis 4 ans maintenant, la sportive de la firme D＇Hinckley n＇arrête pas de faire tourner les têtes des motards que nous sommes tout en faisant tourner en bourrique les marques Japonaises. C＇est sûr qu＇à force d＇enfiler les titres de meilleure supersport de l＇année depuis sa commercialisation comme un gamin enfile des nouilles sur une ficelle pour le fameux collier de la fête des mères, elle a de quoi surprendre et énerver…Il faut dire qu＇elle ne manque pas d＇atouts. Déjà, il y a ce physique sans réelle concurrence qui en fait une moto fine, aérienne, légère. Mais il y a aussi et surtout son trois cylindres… le moteur le plus bandant de ces dernières années qui offre couple et allonge, et tout ça dans une symphonie majestueuse qui évolue au fur et à mesure que l＇aiguille du compte tours monte aux arbres.Mais il y a des motards, par chez nous, qui n＇en avaient pas assez. C＇est le cas d＇un «Triumphiste», amoureux de la Daytona 675, qui n＇a pas hésité à y mettre son petit grain de sel et passer de nombreuses heures à mécaniquer pour obtenir cette Triumph Daytona 675 Carbone & Gold…Et parce que la liste des modifications est longue comme la première journée d＇un été, voilà ce qu＇elle cache :Pour la suite, cela se passe dans le portfolio...
