Piaggio Medley 125 : cure de jouvence - En direct du Salon de Milan 2019

Chaque année début novembre, le salon de Milan lève le voile sur les nouveautés à venir l’année suivante. C’est aussi une occasion rêvée pour le groupe Piaggio qui joue à domicile de se livrer à un vrai show…à l’italienne. La mise en scène est huilée, réglée comme du papier à musique, où rien n’est laissé au hasard. L’édition 2019 n’a pas dérogé à la règle avec le lancement de véhicules qui seront bien au catalogue à partir du printemps prochain. Parmi les stars de cette année, il faut signaler une légère refonte effectuée sur le Medley 125, trois ans après sa première apparition en France : outre sa ligne inspirée de son grand frère Beverly, le millésime 2020 se caractérise par une modification stylistique apportée sur la face avant qui devient plus cossue et plus sportive. Au milieu se détache, un élément vertical qui se distingue par une grille tridimensionnelle en forme de nid d’abeille. On note également une signature lumineuse avant munie de Leds.

L’instrumentation gagne en modernité grâce à l’adoption d’un écran LCD. Les fonctions essentielles y sont affichées à commencer par le système Stop&Start déconnectable au guidon. Grâce au re positionnement du réservoir au milieu du plancher, le Medley voit la capacité de son coffre augmenter sensiblement (36 litres au total) et peut désormais accueillir deux casques intégraux (à vérifier lors d’un prochain essai mais si c’est le cas, il ferait aussi bien que les productions classées dans la catégorie GT).

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 Le cadre en tubes d’acier accueille une version améliorée du moteur i-Get . Le nouveau mono cylindre délivre une puissance maximale d’environ 11 kW (soit environ un gain de 2 kW), mais elle est toujours homologuée Euro4. Le bloc Euro 5 arrivera certainement en cors d’année prochaine. De plus, le moteur du Medley 2020 permet d’augmenter l’intervalle entre chaque révision. Ainsi, Piaggio préconise un changement du lubrifiant et des filtres tous les 10000 km. La partie-cycle propose toujours des jantes de16 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière mais adopte un pneu plus large (120/70 contre 100 sur l'ancienne génération). À l’instar de la précédente génération, le système de freinage ABS à deux canaux est proposé de série.

Pour 2020, le Medley sera disponible en deux versions (standard et S) au Printemps prochain. Piaggio n’a pas encore communiqué les tarifs mais ils devraient être connus au début de l’année. Restez connectés…

Fiche Technique :

• Moteur : mono cylindre i-Get 4-temps 4 soupapes à refroidissement liquide
• Cylindrée : 124,7 cm3
• Alésage x course : 52 mm x 58,7 mm
• Puissance : 11 kW à 9000 tr/mn
• Couple : 12 Nm à 6500 tr/mn
• Lubrification : carter humide
• Embrayage : centrifuge automatique à sec
• Châssis : structure à berceau simple en tubes d’acier
• Suspension AV : fourche télescopique hydraulique
• Suspension AR : double amortisseur hydraulique
• Frein AV : disque ø 260 mm ABS
• Frein AR : disque ø 240 mm ABS
• Pneu AV : Tubeless 100/80-16
• Pneu AR : Tubeless 120/70-14
• Hauteur de selle : 799 mm
• Empattement : 1395 mm
• Poids à sec : 136 kilos
• Réservoir de carburant : 7 litres