5. Revue de détails et portfolio [67 images]

• Dommage que le compteur de la Street Triple soit peu lisible et sans jauge d'essence

• RAS sur la Z750

• FZ8 : La loi des séries avec le même compteur que la FZ1
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• Street Triple : 3 cylindres en ligne de 106 cv à 11 700 trs/min, ultra joueur

• Z750 : 4 cylindres en ligne de 106 cv à 10 500 trs/min, un peu mou en bas

• FZ8 : 4 cylindres en ligne de 106,2 cv à 10 000 trs/min , onctueux à souhait
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• Street Triple : chansonnette envoutante

• Z750 : on a beaucoup aimé la sonorité de l'Akra'

• FZ8 : les finitions sont vraiment à revoir
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• Street Triple : deux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin 2 pistons, pourquoi ne pas prendre ceux de la version R ?

• Z 750 : Double disque semi-flottant de 300 mm en pétales deux pistons : freinage progressif et ABS d'une très bonne qualité

• FZ8 : Deux disques flottants, Ø 310 mm (ABS en option) , RAS
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• Street Triple : valve coudée : unique et très pratique !

• Z 750 : le support de plaque (accessoire) sur notre version est parfaitement bien intégré

• FZ8 : la "superbe" bavette que l'on retrouve aussi sur le FZ1. C'est comment dire... imposant !

Photos : Eddy Clio