SIDAM Motor passe à l'action avec l'Xnovo

Renaud Jouanny Le 19/11/2007 à 14:22

SIDAM Motor passe à l'action avec l'Xnovo

Distributeur de plusieurs marques chinoises depuis maintenant cinq ans, Sidam Motor vient de décider de se lancer dans la construction à part entière. En collaboration étroite avec le bureau d'étude ExNovo, le projet est de faire naitre toute une gamme de véhicules à trois roues. Pas de quoi "monter en l'air" pour autant, car ces scooters n'auront rien en commun avec le Piaggio MP3, si ce n'est le nombre de roues... Ici, ce sera deux à l'arrière et une à l'avant.

Les véhicules, mono ou biplace et avec ou sans toit seront déclinés en version thermique (moteur Piaggio 500 cm3), électrique (moteurs dans les roues arrières) et hybride (batterie+moteur 200 cm3).

De plus, l'homologation de cet engin en tant que tricycle fait qu'il pourra se piloter avec le seul permis B (auto), même avec la motorisation de 500 cm3.

Baptisée XNovo, la gamme devrait voir le jour lors du second semestre 2008 avec un prix de lancement inférieur à 8000 euros pour le 500 cm3. C'est quand même pas donné, mais ce type de machine devrait néanmoins intéresser certaines professions grâce à la présence d'un coffre d'environ 100 litres situé entre les roues arrières... Le prix se rapproche tout de même de celui des petites voitures qui elles, proposent bien plus de protection et de capacité d'emport. L'affaire est loin d'être gagnée d'avance pour la SIDAM!

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Le XNovo, futur scooter trois roues de Sidam Motor

Les premières esquisses que nous pouvons voir laissent entrevoir un engin avec une ligne assez sportive. La face avant est à quelque chose près la même qu'un scooter à deux roues, l'arrière étant quand à lui moins valorisant à l'image d'un dosseret passager énorme! La protection du pilote devrait toutefois être l'un des points forts de ce scooter utilitaire qui bénéficie par ailleurs d'un imposant saute vent. Enfin, sachez que la principale source d'inspiration du XNovo n'est autre que le concept Renault Ublo (photo ci dessous) qui n'a finalement jamais vu le jour. Pas étonnant puisque le directeur de la SIDAM n'est autre que l'ancien responsable du projet “Ublo” dans la branche Renault Sport...