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Suzuki 125 GT : la plus petite de la famille.

Dans Moto / Loisirs

Jean Jacques Cholot

Suzuki 125 GT : la plus petite de la famille.

En 1974, la Suzuki 125 GT fait suite à la 125 Flying Léopard. Mais la comparaison s'arrête là car nous sommes ici en présence d'une moto totalement nouvelle.


Le moteur est un bicylindre 2 temps face à la route. Nerveux, il s'exprime principalement dans les tours.


Comme toutes la gamme GT de la marque, à part la 750 qui est « water cooled », il est équipé du dispositif Ram Air System sensé améliorer le refroidissement. Il sera remplacé à partir de 1978 par une culasse classique avec des ailettes plus imposantes.


Suzuki 125 GT : la plus petite de la famille.


Suzuki 125 GT : la plus petite de la famille.


La boite de vitesses est à 5 rapports et n'apporte pas de critiques particulières, si ce n'est qu'il est difficile de conserver le dernier rapport, surtout en duo.


La tenue de route est excellente en comparaison avec la concurrence de l'époque.


Le freinage, à disque à l'avant, est très puissant et il convient de bien surveiller ses rétros si on ne veut pas se faire pousser. Puisqu'on parle des rétros, ils sont très efficaces et à aucun moment brouillés par les vibrations.


Suzuki 125 GT : la plus petite de la famille.


La finition est très soignée et, dernier détail qui n'était pas forcément courant à l'époque, la clé de contact déverrouille la selle et permet de bloquer la direction.


Par contre, les repose-pieds ne seront suspendus qu'à partir de1980 avec le modèle X4, dernière évolution de la GT qui disparaît en 1984. Suzuki en profite pour améliorer la puissance et le couple de son moteur, mais le freinage avant aura mal vieillie et est désormais un peu limite.


Suzuki 125 GT : la plus petite de la famille.


A noter qu'une version « Roca », moins connue que sa grande sœur la 750, sera commercialisée.


Infos pratiques:


Club:


VJ2T


34 rue Pierre et Marie Curie


95630 MERIEL


01 34 64 83 04


vj2t@infonie.fr


Livres, revues


Revue Moto Technique n°16


Moto Revue: n°2175


Moto Journal: n°389, 390, 443, 458


Sites:


www.vj2t.fr


www.gt125.bbfr.net


Source caractéristiques techniques: moto journal spécial essais 1979


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