Suzuki : Les 250 et 450 RM-Z 2012

David Jouguet Le 26/10/2011 à 12:21

Un détour sur les nouvelles Suzuki de motocross 2012, la 250 RMZ voit l'alimentation du moteur se faire via une injection sans batterie comme on sait faire depuis quelques années.

Nouveau moteur pour la « petite » avec des hauts régimes explosifs promis par le constructeur, 13500 tours, qui affolent les soupapes en titane.

Fourche et amortisseur de chez Showa, réglable dans tous les sens comme d'habitude, pour s'arrêter on pince des disques « pétale » pour être à la mode.

Le réservoir de 6.5 litres est en aluminium pour recevoir la pompe à essence.

La grande sœur 450cc bénéficie des mises au point de Clément Desalle et Steve Ramon qui ont fait souffrir la RMZ sur les terrains du championnat du monde MX 1.

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