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C’est un coup dur pour le pilote mais aussi pour le team Tech3 qui va devoir mettre les bouchées doubles pour trouver son remplaçant. Ceci alors que les tests d’intersaison reprennent la semaine prochaine à Sepang en Malaisie. Mais c’est ainsi : toujours en proie à des problèmes de santé qui l’avaient contraint au forfait pour les quatre dernières courses de 2017, Jonas Folger a décidé de renoncer à la campagne 2018. L’équipier de Johann Zarco laisse une bonne Yamaha M1 orpheline qui va sans aucun doute se trouver rapidement des prétendants…

Ce n’est pas encore tout à fait la rentrée mais on n‘est plus vraiment dans la trêve hivernale. L’intersaison MotoGP sort progressivement de son hibernation et le réveil se fait progressivement avec les présentations officielles des écuries. Aujourd’hui Ducati montrait ses nouvelles couleurs avec un gris inédit dedans. Mais les rouges voudront surtout voir la vie en rose plutôt que de broyer du noir. 

Il y a du changement au sein d’un HRC engagé en MotoGP. Les Champions du Monde tant chez les constructeurs que chez les pilotes ont fêté leurs titres mais ont aussi vu leur team manager Livio Suppo quitter ses fonctions. Qui pour le remplacer ? Un certain Alberto Puig qui est loin d’être un inconnu. L’Espagnol au caractère ombrageux a longtemps été le manager d’un Dani Pedrosa toujours dans les murs. Cette fois, il commandera aussi Marc Márquez…

Fort de son succès en termes de réservations précoces, l’ensemble des billets Tribunes et Loges VIP étant complet depuis fin novembre, le HJC Helmets Grand Prix de France va proposer deux nouvelles offres : une nouvelle tribune et un nouvel espace de réception.

Après une belle saison vécue grâce à un Andrea Dovizioso qui s’est révélé tant aux autres qu’à lui-même, l’usine Ducati fait ses derniers préparatifs en vue d’une campagne 2018 qu’elle espère conjuguer avec un Jorge Lorenzo au talent retrouvé. Hélas, le blason de Borgo Panigale a appris qu’un de ses sponsors le quittait. L’enseigne TIM ne sera donc pas d’une décoration que l’on découvrira le 15 janvier…

C’est une nouvelle qui est présentée comme une avancée en termes de sécurité. La FIM, l’IRTA et la Dorna sont pleinement engagés afin de rendre le MotoGP le plus sûr possible et pour limiter encore les risques de lésion pour les pilotes, les airbags seront rendus obligatoires dès la saison prochaine dans chacune des catégories afin d’accroître le niveau de sécurité. Une décision qui induit des obligations, des homologations mais aussi des aménagements. Voici les détails.

Il y a un an, KTM préparait fébrilement ce qui allait être sa toute première saison en MotoGP avec la RC16. Un sacré challenge, même pour le constructeur de Mattighofen qui n’est pas sans le sou ni sans expérience de la compétition. Un an plus tard, le résultat est plus qu’encourageant. La moto orange a ainsi laissé derrière elle une Aprilia présente depuis trois ans sur la grille de départ et c’est d’autant plus bluffant que certaines solutions techniques viennent typiquement de la culture développée dans les ateliers autrichiens. Ainsi, le cadre.

Bien qu’il soit grand il est entré en MotoGP par la petite porte et bien qu’il ait démontré qu’il était de taille à affronter la catégorie reine des Grands Prix, il a dû la quitter. Mais avec la tête haute. Loris Baz laisse donc Johann Zarco comme seul représentant tricolore chez l’élite et il s’est confié sur ce départ mais aussi ses espoirs pour la saison prochaine en Superbike sur une BMW. Des propos pris par GPOne et relayés par Paddock-GP.

Affichant au compteur 9 titres de champion du monde dont sept en catégorie reine (500 cm3 puis MotoGP), Valentino Rossi est devenu une légende dans cette discipline où il excelle !

Sans commissaire de piste, pas d’épreuve. C’est aussi simple et primordial que cela. Leur rôle est indispensable pour le bon déroulement des épreuves de sport mécaniques. Ces bénévoles, passionnés par la compétition, sont les premiers relais de la direction course sur le terrain. Le samedi 6 janvier, dans l’enceinte du circuit Bugatti, une première session de formation pour devenir commissaire de piste lors des épreuves d’endurance, vitesse et motocross, a été organisée. Mis en place par la FFM et dispensé par les formateurs de l’ASM ACO, cet enseignement garantit les compétences des officiels en charge du contrôle et de la gestion des épreuves.