Lutter contre la privatisation des radars mobiles est le séduisant cheval de bataille qu'a enfourché l'association 40 millions d'automobilistes. Pour faire entendre sa voix et se faire l'écho d'une plèbe difficilement mobilisable sur le terrain car occuper à gagner son pain, l'association a pris le biais de la manifestation numérique sur le sujet.
Les grandes vitesses relevées lors des contrôles routiers sont toujours l'occasion de faire de la communication en plus d'établir la sanction. Il est vrai cependant que certains ne font pas dans la demi-mesure. 273 km/h sur une route départementale où la vitesse est limitée à cet endroit à 110 km/h, ça interpelle, au sens propre comme au figuré.
L'État a annoncé il y a quelques semaines la privatisation des contrôles de vitesse, la FFMC s'insurge dénonçant une course à la rente. Après les autoroutes c'est au tour des contrôles de vitesse embarqués de devenir privés.
C'est un fait inéluctable car décidé en haut lieu : les contrôles de vitesse effectués à partir des radars embarqués seront accomplis par des sociétés privées. La question de la rentabilité de l'opération par une course à l'infraction se pose cette fois franchement puisque, par nature, une telle société a vocation à gagner de l'argent.
Les chiffres sont attendus d'ici les prochaines heures, mais la nouvelle devrait confirmer la triste tendance : pour la troisième année consécutive, la mortalité routière regrettera une hausse pour la troisième année consécutive. Une inflation jamais vue depuis 1972. Le tout malgré deux plans à connotation répressive lancée.
Il est des moments dans la vie où l'on peut se dire que l'on est maudit. En même temps, certains diront qu'il l'a bien cherché. 115 km/h sur une voie limitée à 50 km/h, c'est une manière de chercher noise par ses temps consacrés au roi radar. Reste ce vrai record : une heure après l'achat de sa moto, il a perdu son permis de conduire.
Les radars existent sous des formes différentes avec de multiples vocations. Une diversité qui s'est aussi matérialisée sur les panneaux les signalant. Une situation que la Sécurité routière a décidé de rationaliser en uniformisant cette signalisation au nom de la simplification.
La vidéo-verbalisation est une exception que la sécurité routière aimerait bien tourner en règle. C'est du moins l'impression laissée par cette nouvelle règle qui sera en vigueur dans quelques heures, une fois que l'année 2017 aura commencé. Un millésime décidément de tous les dangers.
Depuis début décembre dernier la France et l'Autriche échangent leur information sur les infractions routières. Après la Belgique, l'Espagne, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Pologne, la Roumanie, l'Italie et le Luxembourg et un accord bilatéral spécifique prévu avec la Suisse c'est désormais au tour de l'Autriche de suivre la directive européenne 2015/413 consistant à poursuivre les ressortissants ayant réalisé des infractions routières sur le territoire de l'autre pays.
Garder vos points suite à un franchissement de feu rouge ou à un dépassement de vitesse… easy-rad. org s'occupe de tout ! Quelques 2 399 points sauvés grâce au site internet EasyRad mis en place par Sébastien Dufour, avocat spécialisé dans le contentieux routier.
SPONSORISE
