J-7… voilà, le compte à rebours a commencé en ce qui concerne la grande fête de la moto qui aura lieu à Milan la semaine prochain. Comme vous avez pu le constater depuis quelques jours, c'est Ducati qui retient quasiment toute notre attention. Bien entendu, la machine Bolognaise la plus attendue est la Diavel.
Honda a décidé d'entretenir le suspens sur un modèle qu'il refuse de baptiser trail, mais s'obstine à qualifier de Crossover. Tout ça parce qu'il proposerait la facilité et la vélocité d'un roadster tout en garantissant la polyvalence dudit trail.
Ne vous méprenez pas. Il ne s'agit pas d'une nouvelle GS que BMW nous offre ici, mais bien une nouvelle finition de sa machine à succès que la concurrence s'échine à vouloir renverser du royaume des trails.
Il y a les trails qui s'affinent comme des Supermotards, il y les Supermotards qui prennent des gabarits de trails, mais voilà que Honda espère mettre tout le monde d'accord en jetant sur le marché son idée de Crossover.
Pour les vraies nouveautés Ducati, il va falloir patienter jusqu'à début novembre lors du salon de Milan. Mais bon, cette année la marque italienne a donné quelques miettes aux désespérés de la nouveauté sur le salon de Cologne. Petit tour d'horizon.
En attendant les fameuses 8 nouveautés évoquées par Honda il y a quelques semaines, la marque nippone a présenté sur le Salon de Cologne les coloris qui seront disponibles au catalogue 2011.
Nous avions déjà eu le droit à un aperçu de la nouvelle ZX-10R en début de mois grâce à la présentation au Superbike près du circuit du Nürburging. Et bien c'est à l'occasion du Salon de Cologne que la version « grand public » a été présentée en ce jour. Voilà ce que l'on sait à ce jour.
Kawasaki retrouve aujourd'hui un créneau qui a son petit succès depuis quelques années : le vintage. Après Ducati et sa gamme classic, Moto Guzzi qui toujours signé dans ce style et qui arrive pour 2011 avec sa V7 Racer. La marque verte proposera dès 2011 un hommage à la W1 proposé il y a 45 ans, j'ai bien nommé la W800.
Le VN 1700 Voyager Custom ABS vient pour 2011 compléter la large gamme des customs chez Kawasaki. Comme son nom l'indique, le VN sera fait pour voyager avec tout le confort nécessaire, tout en alliant un look pur Touring sportif, le type «Bagger ».
C'est à Milan que Dainese et AGV ont choisi de présenter à domicile leur innovation technique. L'EICMA verra donc la présentation du système « AGV Standards ». Il s'agit d'une nouvelle méthode de conception de heaume permettant de dessiner le casque littéralement autour de la tête du motard via un scanner : véritable révolution dans le processus de conception et de réalisation tant en terme de confort que de sécurité.
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