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Un cadre légal restrictif pour les feux de signalisation intelligents

Dans Moto / Pratique

On les appelle « feux pédagogiques » ou « feux intelligents », ces feux de signalisation tricolores qui s’adaptent à la vitesse des véhicules ont désormais un cadre légal. Une utilisation restrictive qui pourrait cependant aller jusqu’à mettre en cause leur utilité.

Un cadre légal plus restrictif pour les feux pédagogiques.
Un cadre légal plus restrictif pour les feux pédagogiques.

On les a vus fleurir un peu partout sur les routes de France. Mis en place par les mairies, les feux tricolores dits « intelligents » étaient pourtant jusqu’ici illégaux. Le ministre de l’Intérieur, Gérald Darmanin l’avait rappelé en novembre dernier, tout en appelant les municipalités concernées à ne pas les utiliser, sauf à leur rendre leur simple fonction de feux tricolores classiques.

Un arrêté publié au Journal Officiel ce 16 avril vient pourtant de modifier la donne puisqu’il donne enfin à ce genre de feux un cadre légal. En effet, désormais, le feu « doit fonctionner selon le principe suivant : en l'absence de véhicule le signal est rouge au repos. Le passage au vert est asservi à la détection des véhicules en approche (détection de présence ou mesure de vitesse). Les couleurs se déroulent alors cycliquement dans l'ordre suivant : vert - jaune fixe - rouge - vert. Lorsque plus aucun véhicule n'est détecté, le signal repasse au repos au rouge. »

Fini donc le feu qui passe au rouge lorsque le véhicule en approche circule au-delà de la limitation de vitesse, le feu vert est désormais une « récompense » pour notre bonne conduite. En revanche, le décret précise également que ce type de feux de signalisation intelligents doit être implanté « en dehors des passages pour piétons, des intersections et à l'écart du panneau d'entrée d'agglomération. »

De quoi remettre en cause l’utilité même de ce genre de feux, agissant de fait simplement comme de vulgaires ralentisseurs. Et tant pis pour la prévention.

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