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Vespa GTS 300 HPE : les tarifs à la loupe

Dans Moto / Nouveauté

Dévoilée en grande pompe à l’occasion du dernier salon de Milan, la Vespa GTS 300 fait peau neuve ou presque pour 2019. Le nouveau millésime dispose de quelques évolutions esthétiques subtiles mais surtout, il introduit la motorisation Piaggio HPE qui développe une puissance de 23 chevaux. La guêpe italienne se décline en quatre versions, une cinquième baptisée Supertech dotée de l’écran TFT intègrera le réseau en avril prochain.

Vespa GTS 300 HPE : les tarifs à la loupe

Lancée en 2003 avec les modèles GT 125 et 300, la gamme n’a cessé d’évoluer avec l’introduction en 2005 de la version GTS 250 cm3 puis 300. Dix ans après, la motorisation i-Get est entré en fonction sur les modèles 125.

Pour 2019, la GTS profite d’une petite cure de jouvence avec un restylage sobre mais subtil. Parmi les évolutions, il faut noter l’adoption d’un éclairage full Led. Les carénages ont été légèrement revus, y compris la fameuse cravate qui est désormais allongée et enrichie de trois nouvelles décorations. Les rétroviseurs bénéficient d’un petit lifting.

Mais c’est au coeur de ce millésime 2019 que les choses évoluent sensiblement avec ce moteur HPE (motorisation Piaggio que l’on retrouve aussi sur la gamme de scooters à trois-roues MP3). La puissance augmente de 12 % par rapport à la précédente génération, elle passe à 23,8 chevaux ce qui vaut à cette GTS d’être la version la plus puissante jamais produite. Le couple augment par la même occasion de 18 %..Pas moins de 11 coloris seront disponibles.

Vespa GTS 300 HPE, les tarifs :

  • Classic : 5449 €
  • Super : 5499 €
  • Supersport : 5549 €
  • Touring : 5549 €

Fiche technique :

  • Moteur : mono cylindre Piaggio HPE 4-temps
  • Cylindrée : 278 cm3
  • Alésage x course : 75 mm x 63 mm
  • Puissance : 23,8 ch à 8250 tr/mn
  • Couple : 26 Nm à 5250 tr/mn
  • Refroidissement : liquide
  • Lubrification : carter humide
  • Embrayage : centrifuge automatique à sec
  • Cadre : caisse en tôle d’acier avec renforts structurels soudés
  • Suspension AV : monobras à ressort héicodal et amortisseur hydraulique
  • Suspension AR : double amortisseur hydraulique avec précharge réglable sur 4 positions
  • Frein AV : disque en acier ø 220 mm ABS à deux canaux
  • Frein AR : disque en acier ø 220 mm ABS
  • Pneu AV : Tubeless 120/70-12
  • Pneu AR : Tubeless 130/70-12
  • Longueur : 1950 mm
  • Largeur : 755 mm
  • Empattement : 1380 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Réservoir : 7 litres

Portfolio (2 photos)

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