Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

3. Yamaha Neo's Électrique – L’avis de la rédaction

Essai – Yamaha Neo’s Électrique : le NEO'S 2.0

Ludique, attirant et bien construit, le NEO's nouvelle génération sera disponible à partir du mois de mai prochain au tarif de base de 3 199 €. En déduisant de cela, autour de 500 € d'aides gouvernementales (état et mairie en fonction de votre ville), notre bolide vient aujourd'hui s'aligner face au Piaggio 1 Active, NIU NQi Cargo et pourquoi pas finalement, quelques vélos électriques très bien équipés… Ne reste maintenant, qu'à organiser un comparatif endiablé dans les petites rues d'une grande ville, pour départager nos protagonistes.

Options :

- Batterie supplémentaire.

- Support pour attacher le smartphone au-dessus du tableau de bord.

- Prise USB

- Top-case 34 l avec platine de montage et sac intérieur

 

YAMAHA NEO'S Electrique
Look
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Design
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de finition/montage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aspects pratiques
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Instrumentation
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Espace de rangement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie/confort
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
Position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Protection (vent/pluie)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Duo
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
  • 5.166666666666667
  • 5.166666666666667
  • 5.166666666666667
  • 5.166666666666667
  • 5.166666666666667
Sonorité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Puissance/performance
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Couple
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Reprise/souplesse/vibration
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Boîte de vitesses
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Gestion cartographie
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Châssis
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Répartition des masses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité de suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Réglages suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Freinage
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Feeling au levier/pied
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité d’ABS
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Efficacité de freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Budget
  • 4.75
  • 4.75
  • 4.75
  • 4.75
  • 4.75
Prix d’achat
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Rapport qualité/prix
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Rapport à la concurrence
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Consommation
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

 

La fiche technique du Yamaha Neo's :

Moteur :

- Deuxième génération d’unité d’alimentation YIPU (Yamaha Integrated Power Unit) « Brushless »

- Puissance Maxi : 2,5 kW à 400 tr/min

- Puissance Nominal: 2,3 kW à 424 tr/min

- Couple 136 Nm à 50 tr/min

- Contrôle: Unité de commande du véhicule (VCU) et unité de commande du moteur (MCU).

- Transmission directe à la roue.

Système électrique:

- Batterie lithium-ion de 1 kWh 50,4 V/19,2 Ah (225 x 375 x 105 mm)

- Équipement pour connecter une deuxième batterie en option

Autonomie:

- Avec une batterie: Environ 37 km à pleine charge, lors des tests WMTC catégorie 1 en mode STD. Environ 38,5 km en mode ECO et à une température de batterie de 25 °C.

- Avec deux batteries: Environ 68 km à pleine charge en mode STD.

Recharge:

- Chargeur de batterie portable dédié, conçu pour être branché uniquement sur une prise domestique. AC 220V - 263 x 129 x 56 mm - 2,3 m longs.

- Temps: 8 heures pour une recharge de 0 à 100 % et 4 heures pour une recharge de 20 à 80 %.

Cadre

- Type "Backbone" en acier

Partie cycle

- Dimensions (L x l x H) 1 875 x 695 x 1 120

- Empattement 1 305 mm

– Angle de chasse 25,5°

- Hauteur de selle 795 mm

- Garde au sol 135 mm

- Poids avec une batterie 98 kg

Suspensions

- Avant: Fourche télescopique KYB, débattement 90 mm

- Arrière: Mono amortisseur KYB, débattement 80 mm

Roues

- Type: aluminium moulé

- Pneumatique Avant 110/70-13 - Maxxis MA-EVF

 - Pneumatique Arrière 130/70-13 - Maxxis MA-EVF

Freins

- Avant: Simple disque hydraulique ø 200

- Arrière: Frein à tambour

Instrumentation & éclairage

- Instrumentation LCD à cristaux liquides avec compteur de vitesse, totalisateurs kilométriques, charge batterie 1 et 2, horloge.

- Éclairage full LED

Caradisiac a aimé

  • Bonne petite bouille
  • Silence de fonctionnement
  • Gabarit général

Caradisiac n'a pas aimé

  • Caractère moteur très linéaire
  • Autonomie
  • Feux arrière excentré

Photos (44)

Mots clés :

SPONSORISE

Actualité Yamaha

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire