Un peu plus de deux ans après la sortie de la SRK 800 RR, le constructeur chinois vient de dévoiler une version améliorée de sa sportive : la SRK 800 RS. Une moto homologuée pour la route qui se rapproche encore un peu plus du modèle utilisé en championnat du monde Supersport et reste sous la barre des 10 000 euros.
Modèle absolument mythique dans le monde entier, la Vespa fête cette année ses 80 ans. Pour cet anniversaire, l’exposition « 80 ans d’une icône » s’installe au Foro Italico de Rome du 25 au 28 juin Sous le commissariat de Giacomo Bretzel, l’exposition retrace l’histoire et l’impact culturel mondial de la marque Vespa à travers des images inédites et des modèles uniques.
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Le marché des petites cylindrées accessibles avec le permis B (auto) et une formation de 7 heures n’en finit plus de s’étoffer, notamment sur le segment ultra-tendance du trail. L’importateur marseillais DIP lance maintenant sur le marché hexagonal la Cyclone 125 RX2, un petit trail 125 cm3.
Ce dimanche, on retrouve le traditionnel rendez-vous de l’actualité moto et scooter de la semaine sur Caradisiac. L’occasion de découvrir ou redécouvrir tout ce qu’il s’est passé ces derniers jours avec un record pour une sportive chinoise, la guerre Harley-Davidson/Indian, la nouvelle Royal Enfield Bullet 650, la moto de cross Ducati Desmo250 MX et la Suzuki SV-7GX à l’essai.
ESSAI - Suzuki lance une nouvelle déclinaison de sa SV : la version GX. Plus routière et concurrente directe de la Tracer 7, son tarif placé et son moteur original, sont-ils suffisants pour lui ouvrir les portes du succès ?
Un an après le lancement de la Ducati Desmo450 MX et l’arrivée récente de l’enduro Desmo450 EDS, la firme de Borgo Panigale prouve qu’elle entend bien faire de l’offroad son terrain de jeu. Les Rouges enfoncent maintenant le clou avec la toute nouvelle Desmo250 MX.
Présentée lors de l’ultime édition du salon EICMA de Milan en novembre dernier, la Royal Enfield Bullet 650 arrive maintenant dans les concessions françaises à partir de 7 340 euros.
ESSAI - À part le look, l’architecture moteur, les roues et le fournisseur des suspensions, la version 2026 de la Ducati DesertX n’a techniquement pas grand-chose à voir avec l’ancienne. Pourtant, puissance, couple, poids et prix n’ont quasiment pas varié : nous avons découvert la nouvelle génération du plus petit trail Ducati sur les routes et les pistes andalouses.
Avant d’enchaîner les podiums en MotoGP, des pilotes comme Valentino Rossi, Marco Melandri, Dani Pedrosa ou encore Franco Morbidelli ont tous fait leurs premières armes de la même manière : sur une petite machine floquée du célèbre logo bleu Polini, la 910 RS. Pour 2026, la mini-sportive profite d’un nouveau look, résolument plus moderne.
C’est une petite surprise. Un deuxième constructeur pourrait bientôt lancer une nouvelle gamme de modèles hybrides, Moto Guzzi. Une innovation que l’on n’avait pas vu venir mais qui semble pourtant bien avancée.
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