Le soleil inonde de nouveau le circuit du Mans pour le plus grand plaisir des spectateurs mais aussi des team-manager et des pilotes. Malgré tout, c'est un élément important qu'il faudra prendre en compte dès que les rayons auront réchauffés l'atmosphère. La fatigue sera bien présente et la chaleur sera à nouveau un élément déterminant.
La nuit a donné son lot de surprise et d'événement remettant en cause les positions de chacun. Tout d'abord, il faut noter la remontée du YART et sa Yamaha n°7 puisque heure après heure, elle se positionne dans le top 10 à 1h du matin et est maintenant en 6 positions.
Aux grès des ravitaillements, le SERT et la Kawasaki n°11 s'échangent régulièrement la première place avec un léger avantage au SERT qui semble ravitailler un peu moins souvent que la machine verte. Concernant les faits de courses, il faut noter l'abandon sur chute de la Suzuki n°199 sur chute mais aussi et surtout celui de la Suzuki n°50 du team motor Event.
Après 82 tours de courses, la lutte fait rage en tête de course puisque 14 centièmes séparent Fredy Foray sur la Kawasaki de Vincent Philippe sur la Suzuki du SERT. A plusieurs occasions, les positions changent mais la verte garde l'avantage.
A Faenza, petite surprise dès la première séance d'essais des MX 1, Christophe Pourcel tient le meilleur temps devant son frère Sébastien. Le pilote du Team CP 377 s'était retiré à cause de sa blessure à Lierop dimanche dernier. Plus surprenant encore, le 9ème temps est au crédit de Josh Coppins revenu voir ses camarades de jeu sur une Yamaha Rinaldi.
L'attraction de cette 35e édition des 24h du Mans réside aussi en la présence d'un roadster au milieu de la meute des sportives. Cette idée saugrenue est celle du patron de la concession moto racing 113 de Vitrolles. Alex, membre du team, nous explique un peu ce qu'il en est de cette FZ1 pas tout à fait d'origine.
Quelques chutes ont eu lieu pour les machines de fin de tableau Les machines de tête quant à elle effectue leur 1er ravitaillement en même temps après 50 minutes de course. C'est pour cela que la BMW n°99 prend le commandement de la course puisque visiblement, ils ont une stratégie ou une consommation nécessitant de moins ravitailler.
C'est hier en fin d'après-midi que le titre de champion du monde e-power a été décerné à Matthias Himmelmann après une course de 8 tours où il s'est passé quelques faits de courses. Le champion de l'édition 2011 Matthias Himmelmann, a bouclé les premiers tours en tête avant d'être stoppé net en piste.
C'est partie depuis 30 minutes sous un grand soleil. Il fait prêt de 30°C et pour l'ensemble des teams et surtout pour les pilotes, ce sera un élément important à prendre en compte. Est-ce que le record du nombre de tour parcouru sera battu lors de cette édition. Réponse à 15h demain.
Ce matin avait lieu le traditionnel warm-up permettant aux pilotes et mécaniques de se réchauffer et de prendre la température de la piste avant le départ à 15h. Et question température, les pilotes vont avoir fort à faire puisqu'il va faire très chaud tout au long de la compétition.
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